Μεγάλο και ισχυρό μοτέρ ντίζελ με κινητήρα ψύξης νερού
Αποδεικνύεται ότι μεταξύ των motoblocks υπάρχουν πραγματικοί γίγαντες βάρους 250-300 kg. Εμφανίστηκαν στην Κίνα και προορίζονται εκεί να εργαστούν σε βαριά πήλινα εδάφη ορυζώνες. Επειδή ένα τρακτέρ, ακόμη και ένα μικροσκοπικό, είναι άχρηστο εκεί. Παρόμοιες μονάδες μπορούν να αγοραστούν στην αγορά μας. Ένας από τους εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας ισχυρών και μεγάλων ελκυστήρων με τα πόδια είναι το τρακτέρ με τα πόδια Κένταυρος 1081D.
Χαρακτηριστικά: Ιαπωνικά σχεδιασμένος κινητήρας ντίζελ Toyokawa με ισχύ 8 ώρ. υδρόψυκτο. Η μονάδα αναπτύχθηκε στην Κίνα, αλλά κατασκευάστηκε στη Λευκορωσία. Έναρξη - από έναν ηλεκτρικό εκκινητή, αλλά υπάρχει η δυνατότητα χειροκίνητης εκκίνησης. Όγκος λαδιού κινητήρα εσωτερικής καύσης - 5 λ. Κατανάλωση καυσίμου: 0,8 l / ώρα Έξι εμπρόσθια γρανάζια και δύο όπισθεν. Ξεκλείδωμα διαφορικού. Είναι δυνατή η απενεργοποίηση της κίνησης σε οποιονδήποτε τροχό, κάνοντας έτσι στροφές (ούτε καν στη θέση τους). Και, το πιο σημαντικό, η μάζα - 260 κιλά (για αυτήν στο τέλος του άρθρου).
Μειωτήρας εργαλείων. Βάθος οργάνωσης - έως 20 cm. Πλάτος επεξεργασίας - 1μ. Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού - έως 20 km / h. Με ένα καλάθι, δεν θα σέρνεται σαν τους νεότερους motoblocks του. Επιπλέον, μπορεί εύκολα να μεταφέρει έως και 1 τόνο φορτίου. Τέσσερις επιλογές PTO: πίσω και πλευρικά άξονες, τροχαλία ιμάντα ή ελεύθερος τροχός. Η μπροστινή βάση ανασυρθεί με μοχλό στο πλάι των λαβών ελέγχου.
Έτσι μοιάζει η αλλαγή ταχύτητας. Υπάρχει ένα αμπερόμετρο και ένας διακόπτης αποσύνδεσης στη βούρτσα. Ο συμπλέκτης εδώ έχει παρόμοια σχεδίαση με δίσκο στεγνό σε αυτοκίνητο. Ο κινητήρας διαθέτει ένα αντικαταστάσιμο φίλτρο λαδιού. Το πίσω τρακτέρ έρχεται με ένα κοπτικό άλεσης που οδηγείται από έναν άξονα απογείωσης ισχύος. Αλλά αυτή η τεχνική δημιουργήθηκε για όργωμα:
Είναι ένα είδος μίνι τρακτέρ, μόνο χωρίς το πίσω άκρο. Αν και μπορείτε να αγοράσετε έναν προσαρμογέα για αυτό, τότε σίγουρα θα είναι ένα μίνι τρακτέρ:
Αλλά το καλάθι θα είναι μια πιο λογική αγορά. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο ελκυστήρας μπορεί να έχει πολλά χρώματα: πορτοκαλί, μπλε, πράσινο. Τα τρακτέρ Centaur έχουν παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, από περίπου το 2010. (ίσως νωρίτερα).
Επανεξέταση του πίσω τρακτέρ μετά από πέντε χρόνια λειτουργίας:
Αλλά το κόστος για το Centaur 1081D δεν είναι επί του παρόντος τόσο προσιτό, ξεκινώντας από 103 χιλιάδες. τρίψιμο.
Η άποψή μου για αυτή τη μονάδα έχει ως εξής. Ναι, έχει μεγάλη ισχύ και αξιοπιστία. Αλλά σκεφτείτε, χρειάζεστε αυτήν τη δύναμη; Το όργωμα παρθένου εδάφους και η μεταφορά αμμοχάλικου και καυσόξυλου είναι ένα πράγμα. Και αν απλώς οργώνετε έναν κήπο λαχανικών που καλλιεργείται κάθε χρόνο; Ζυγίζοντας στα 260 κιλά, ακόμη και με το διαφορικό έλεγχο δεν είναι τόσο εύκολο στη διαχείριση.
Αν και, για μεγάλες εκτάσεις δεκάδων στρεμμάτων και για αγροτικές ή αγροτικές εργασίες, το Centaur 1081D είναι κατάλληλο. Όπου ένας ελκυστήρας είναι πολύς και ένας μικρός ελκυστήρας δεν είναι αρκετός.
Από παρόμοια μοντέλα, μπορούν να σημειωθούν τρακτέρ πίσω-πίσω: Crosser CR-M8E, Rusich T-12, Scout SCOUT 15 DE, Shtenli G192, Bison JR-Q79. Μερικά από αυτά έχουν κόστος 80 χιλιάδων. RUB, αλλά για να κατανοήσετε την ποιότητα, πρέπει να διαβάσετε τις κριτικές. Εάν κάποιος χρησιμοποιεί ένα τόσο μεγάλο ισχυρό τρακτέρ στη δουλειά του, γράψτε την κριτική σας στα σχόλια.
***
Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησής σας (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.