Περιτύπωμα επιφάνεια της πλάνης. φωτορεπορτάζ. μέρος 1
Νωρίτερα, μίλησα σχετικά με τη συσκευή του, η οποία επιτρέπει σε ένα κανονικό αεροπλάνο που χρησιμοποιείται ως μετρητής σήμανσης και jointer.
Αυτό το άρθρο είναι η ιστορία για το πώς αυτή η συσκευή έγινε.
Δεδομένου ότι η απόφαση που ελήφθη κάτω από το επίπεδο μπετόν, τα σχέδια που έκανα.
Όλα ξεκίνησαν με τα πρότυπα. Ο στόχος ήταν να καθορίσει το επίπεδο στη σωλήνωση και να κάνει ένα άλλο μέρος, όπου το αεροπλάνο θα μπορούσε να μετακινηθεί και σταθερά και κάθετα.
Αυτό είναι το πρότυπο για την εσωτερική σωλήνωση. Πρότυπα κατασκευασμένα από παλιά φύλλο φίμπερ - κοπεί με ψαλίδι για μέταλλο. Αν και ήταν δυνατό να γίνει από χαρτόνι, κυματοειδές ή συμβατικά - είναι ευκολότερο.
Αυτό το πρότυπο των εξωτερικών σωληνώσεων. Ήταν υποτίθεται ότι πρέπει να κινείται. Πρότυπα έκανε σήμανσης και εκτιμάται πως θα λειτουργήσει.
Πρότυπα μεταφέρθηκε σε κόντρα πλακέ 10 mm. Κενά κόντρα πλακέ κολλημένα μαζί για ταινία διπλής όψεως να αποκόψει αμέσως αριστερά και δεξιά πλευρά. Επίσης παρασκευάσθηκαν ράβδοι 20h35 mm ~ για να δεθεί αυτά τα μέρη μαζί.
Πριν κοπεί I διάτρητοι τις απαραίτητες τρύπες για να ταιριάζει στο διπλό λεπτομέρεια και ακόμη μία φορά να κάνει υποδοχές στο Fraser.
Αυλακώσεις κατασκευασμένο από μύλου 6 mm για 3-4 περάσματα, έτσι ώστε να μην επιβαρύνει το μύλο.
Μετά από αυτό, πριόνισε μέρη παζλ στο μηχάνημα.
Με τον τρόπο που τα αυλάκια μπορεί να γίνει και παζλ.
Στη συνέχεια ελέγχεται η εσωτερική διαρρύθμιση θα συνδέονται με το πλάνη.
Strapping εμπρόσθιο τμήμα βιδώνεται στο βίδα στερέωσης της πλάνης και σε απόσταση προς το πίσω μέρος και κάτω από τη ράβδο χειρισμού στερεωμένη πλάνη.
Μετά τον έλεγχο, θα αποσυναρμολογηθεί και άρχισε να κατευθύνει για τις εξωτερικές σωληνώσεις.
Οδηγοί κατασκευασμένα από λωρίδες 10 χιλιοστά κόντρα πλακέ. Τους κολλήσει στο PVA και ελέγχεται αμέσως θα περπατήσει την εσωτερική ράγα. Πρέπει να είναι σφιχτή, αλλά χωρίς την επιπλέον προσπάθεια.
Στο εσωτερικό του εσωτερικού σωληνώσεων επικολληθεί παξιμάδια για να καθορίσει το εξωτερικές σωληνώσεις στο επιθυμητό ύψος. Οι ξηροί καρποί είναι κολλημένα στην κορυφή της αυλάκωσης.
Ξηροί καρποί τοποθετούνται στο εσωτερικό έτσι ώστε όταν το σφίξιμο των αμνών πιέζονται εντός του κόντρα πλακέ.
Αυτό είναι το πώς θα πρέπει να λειτουργεί: η άνω ράγα του οδηγού μετακινείται πάνω-κάτω και καταγράφονται τα αρνιά στο σωστό ύψος.
Δέσμευση για τη λήψη αξιόπιστων. Ο συμπιεστεί με όλη τη δύναμή του το χέρι - δεν κίνηση.
Στη συνέχεια, η εξωτερική σωληνώσεις θα βασίζεται σε ένα πλαίσιο για την πλάνισμα και αεροπλάνο αντίστοιχα καθορίζεται στο επιθυμητό ύψος.
Δεδομένου ότι υπάρχουν ακόμη πολλές φωτογραφίες, η ιστορία θα συνεχιστεί στο επόμενο άρθρο.
Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση. Θα χαρώ την υποστήριξη σας, με τη μορφή του μια βραχνή και μια συνδρομή στο κανάλι. Γράψτε τα σχόλια - Η γνώμη σας είναι σημαντική.
Αλέξανδρος.
σημείωση: Όλα τα άρθρα του καναλιού με βάση τα υλικάιστοσελίδα μου -«Ξυλουργικές»