Τι είναι το γκάζι, και γιατί το χρειαζόμαστε, να εξηγήσει απλά και οικονομικά

Γεια σας αγαπητοί επισκέπτες στο κανάλι μου! Σε αυτό το άρθρο θα ήθελα να σας μιλήσω για το σημαντικό αυτό και πολλοί δεν είναι πλήρως κατανοητοί ως στοιχείο του γκαζιού. Και προσπαθώ κυριολεκτικά στα δάχτυλα για να εξηγήσει πώς αυτό το μυστηριώδες λειτουργίες radioelement.

Τι είναι το γκάζι

Έτσι, στην πραγματικότητα, το γκάζι - δεν είναι τίποτα σαν περισσότερες συμβατικές πηνίο χαλκού στις περισσότερες περιπτώσεις, πληγή στο φερρίτη ή τον μεταλλικό πυρήνα. Αλλά και το γκάζι μπορεί να είναι και γενικά χωρίς πυρήνα.

Πώς λειτουργεί

Έτσι, έχουμε ένα στραγγαλιστικό πηνίο (πηνίο του χαλκού πληγή γύρω από τον πυρήνα). Αν αρχίσουμε να περάσει ρεύμα μέσα από αυτό, τότε αρχίζει να σχηματίσουν ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο γύρω από το πηνίο. Επιπλέον, για το πεδίο-διαμόρφωση ανάγκη ενέργειας Αποδεικνύεται ότι κατά την πρώτη στιγμή της ροής ρεύματος που δαπανάται για τον σχηματισμό του μαγνητικού πεδίου.

Αυτό είναι, σε γενικές γραμμές, το πρώτο χρονικό σημείο πνίγουν τη ροή ρεύματος σταματά τη ροή του ρεύματος μέσα από αυτό. Μόλις το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο διαμορφώνεται πλήρως το τσοκ δεν είναι πλέον εμποδίζει την ροή του ρεύματος και συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός.

Αν αυξήσετε την τάση στα άκρα του πηνίου, η σημερινή δύναμη αυξάνει επίσης και το γκάζι αυξάνει μαγνητικό πεδίο. Ήδη στην έξοδο της πεταλούδας από αύξηση της τάσης θα συμβεί με καθυστέρηση, αφού μέρος της ενέργειας που έχει δαπανηθεί για το σχηματισμό ενός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.

Τώρα ας φανταστούμε ότι η αύξηση της έντασης είχε παλμική φύση. Πεταλούδας αυτό (παλμός), και εντελώς απορροφήσει η τάση εξόδου θα είναι σταθερή χωρίς άλματα.

Αυτή η επίδραση χρησιμοποιείται ευρέως, για παράδειγμα, σε ένα πολύπριζο ασφαλείας, η οποία, χάρη στις καθιερωθεί τσοκ διηθείται επιτυχώς παρεμβολές παλμών τάσης.

Κάθε αντιδραστήρας χαρακτηρίζεται από μια τρέχουσα αξία της αυτεπαγωγής (φυσικής ποσότητας χαρακτηριστικές ιδιότητες του μαγνητικού κυκλώματος).

Σε αυτό τον ισχυρισμό είναι αλήθεια: όσο μεγαλύτερη είναι η επαγωγή του αγωγού, όσο μεγαλύτερο είναι το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται όταν ένα πανομοιότυπο ηλεκτρικό ρεύμα αξίας που ρέει.

Αυτεπαγωγή μετριέται σε «H» - Henry και το μεγάλο πηνίο έχει ένα τσοκ, η περισσότερη ενέργεια που χρειάζεστε για να περάσετε για την πλήρη σχηματίσουν ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο γύρω από αυτό.

Οι περισσότερες περιελίξεις στο πηνίο, τόσο περισσότερο θα έχει αυτεπαγωγή, και όταν τοποθετείται στον πυρήνα της αυτεπαγωγής πηνίου επανειλημμένα αυξάνει.

Με την ευκαιρία, αν η αυτεπαγωγή του επαγωγέα είναι επαρκώς υψηλή, και υψηλό ρεύμα συχνότητας, αυτό (γκάζι) πολύ απλά μπλοκάρουν εντελώς τη ροή του εναλλασσόμενου ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς απλά δεν θα έχουν αρκετό χρόνο για να κορεστεί πολικότητα εξουσίας.

Choke στο buck μετατροπέα DC-DC

Σωρευτική επίδραση του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου στο πηνίο χρησιμοποιείται ευρέως στους βήμα προς τα κάτω μετατροπείς DC-DC, που χρησιμοποιούν μια άλλη πολύ ενδιαφέρουσα ιδιότητα του γκαζιού, και συγκεκριμένα:

Έτσι, αντιδραστήρας μας συσσωρευμένη ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, που είναι μόνο για να το κρατήσει καλά δεν ξέρει πώς είναι και το δίνει με τη μορφή της ηλεκτρικής ενέργειας (θερμικά).

Αυτό συμβαίνει ως εξής: κυριολεκτικά τσοκ βομβαρδίζονται βραχείς παλμούς που σχηματίζονται από τρανζίστορ της γραμμής ισχύος.

Ας παρακολουθήσουμε την πορεία ενός παλμού: παλμού εμφανίζεται στο μέγεθος των 12 βολτ, αλλά είναι τόσο σύντομη ώστε η ρυθμιστική βαλβίδα να μην έχει το χρόνο να γεμίσει πλήρως (μέχρι δεν σχηματίζεται το τέλος του πεδίου).

Μετά την εφαρμογή του ηλεκτρικού κυκλώματος παλμό και μετασχηματίστηκε ήδη τσοκ δρα ως πηγή ρεύματος.

Αλλά δεδομένου κορεσμός δεν ήταν πλήρης, με μια τάση δεν είναι 12 volts, και ένα κάτω, για παράδειγμα, 5 volts.

Έτσι, με ρύθμιση του διάρκεια παλμού, μπορούμε με τον τρόπο αυτό τον έλεγχο (αύξηση ή μείωση) της τάσης, η οποία έρχεται στο φορτίο.

Έτσι όπως παλμοί μπορεί να είναι έως αρκετές χιλιάδες ή ακόμα περισσότερο σε ένα δευτερόλεπτο. Για να εξομαλυνθεί η παλμούς, ο πυκνωτής προστίθεται στο κύκλωμα.

Choke αύξηση DC-DC

Και τώρα ας μιλήσουμε σχετικά με την πιο ενδιαφέρουσα ιδιότητα του γκαζιού. Όπως ίσως ήδη καταλάβει το γκάζι δεν μπορεί να διατηρήσει αποθηκευμένη ενέργεια και την απελευθερώνει αμέσως. Τι νομίζετε ότι θα συμβεί αν η πεταλούδα είναι πλήρως κορεσμένη αμέσως να αποσυνδεθεί από το κύκλωμα;

Και αυτό που συμβαίνει είναι ότι ο αντιδραστήρας θα ήταν τόσο πρόθυμοι να δώσουν το φορτίο τους ότι τα ευρήματά του θα αυξάνουν σημαντικά την τάση σε τέτοια τιμές έως ένα διάκενο αέρος κατανομή μεταξύ των ακροδεκτών γκαζιού.

Είναι αυτό το μοναδικό ακίνητο χρησιμοποιείται στο μετατροπέα ανύψωσης.

Λειτουργεί ως εξής: όσο η αλυσίδα με το γκάζι κλειστό, ρέει ρεύμα ήσυχα πάνω από ένα κλειστό κύκλωμα.

Αλλά αν ρυθμίσετε το διακόπτη (συνήθως ένα τρανζίστορ) στο κύκλωμα, το κύκλωμα κατά τη στιγμή της έναρξης του παλμού της πεταλούδας αυξήσει το άγχος και αν κάνετε συνεχώς το άνοιγμα και το κλείσιμο, τότε μπορείτε να πυροβολήσει ένα υψηλό παλμό τάσης.

Μην ξεχνάμε ότι από το κύκλωμα δεν έχει εξαφανιστεί και η πηγή ενέργειας αποδεικνύεται ότι στην περίπτωση αυτή η τάση τροφοδοσίας είναι αθροίζονται και γκαζιού.

συμπέρασμα

Εδώ είναι τέτοιες εκπληκτικές ιδιότητες έχει φαινομενικά πιο συνηθισμένο γκάζι. Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, τότε είναι σίγουρο ότι θα αρέσει και repost εκτιμήσουν όπως καλωσορίζουμε και στα σχόλια. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!