Επιχείρηση γκαράζ μεταχειρισμένων ελαστικών. Γιατί να τα ξεσκίσει και ποιος θα τα αγοράσει μετά
Πριν από αρκετά χρόνια τοποθέτησα μια σηπτική δεξαμενή σε ένα χωριό από μεταχειρισμένα ελαστικά της KrAZ. Δόθηκαν δωρεάν, γιατί ήταν τελείως φθαρμένα. Χρειάστηκαν 6 λάστιχα για το βόθρο. Τότε δεν ήξερα ακόμα ότι κάποιοι τεχνίτες μετατρέπουν αυτά τα ελαστικά σε κάτι που έχει κόστος 32 χιλιάδες. τρίψιμο. ανά σετ (4 τεμ.). Οι τιμές μπορούν να προβληθούν σε ιστότοπους διαφημίσεων για ελαστικά-ζάντες.
Σχεδόν κάθε φθαρμένο ελαστικό από φορτηγό URAL, KamAZ, KrAZ ή GAZ-66 μπορεί να μετατραπεί σε τέτοια ελαστικά για οχήματα παντός εδάφους.
Αυτό γίνεται κόβοντας και ξεφλουδίζοντας το ανώτερο στρώμα από καουτσούκ. Το ελαστικό αποκτά νέο πέλμα και μετατρέπεται σε ελαστικό μειωμένης πίεσης. Για οχήματα παντός εδάφους, η παραγωγή των οποίων εμφανίστηκε πρόσφατα αρκετά. Το πιο διάσημο, πιθανώς, είναι το όχημα παντός εδάφους SHERP, αλλά είναι σε ελαστικά χαμηλής πίεσης εργοστασιακής κατασκευής. Τα φθηνότερα μοντέλα, ακόμη και τα μοντέλα που κατασκευάζονται σε γκαράζ, χρησιμοποιούν μόνο ελαστικά στεφάνης.
Ορισμένα μοντέλα ATV σε αυτά τα ελαστικά μπορούν να κινούνται ακόμη και στο νερό. Τα σειριακά UAZ και Nivas θα μετατραπούν επίσης σε ελαστικά ζάντας. Και τα αυτοκίνητα αποκτούν ένα τελείως διαφορετικό επίπεδο ικανότητας cross-country.
Πώς ξεφλουδίζονται τα ελαστικά; Δεν χρειάζεστε ειδικό εργαλείο για αυτό. Και δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην απογύμνωση των μεταχειρισμένων ελαστικών. Ο σωλήνας αναστολής μπορεί να σκυροδετηθεί στη γωνία του γκαράζ. Το κλάδεμα γίνεται με κανονικό μαχαίρι γραφείου (πιο ακριβό), πένσα και ηλεκτρικό βαρούλκο με καλώδιο.
Πρώτα, σημειώστε το πέλμα με λευκό μαρκαδόρο. Κατά κανόνα, όλο το παλιό πέλμα διαλύεται. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το μεταλλικό σύρμα από το εσωτερικό χείλος προσγείωσης. Κόβεται ένα αυλάκι, το σύρμα γαντζώνεται και τραβιέται έξω από το βαρούλκο.
Είναι βολικό να διεξάγετε τη διαδικασία σε χαμηλό μεταλλικό τραπέζι με κάθετα συγκολλημένο σωλήνα (στήριγμα για τη ράβδο ζυγού). Κάποιος χρησιμοποιεί πένσες για να γαντζώσει τα κομμάτια των ελαστικών και κάποιοι χρησιμοποιεί σπιτικούς σφιγκτήρες. Μετά το ξεφλούδισμα, τα ελαστικά ID-P284 αλλάζουν το βάρος τους από 90 kg σε 30 kg.
Ορισμένοι κατασκευαστές οχημάτων εκτός δρόμου, που έχουν βάλει την επιχείρησή τους στη σειριακή παραγωγή, αγοράζουν μεταχειρισμένα ελαστικά και τα απογυμνώνουν οι ίδιοι για τα μοντέλα τους.
Η διαδικασία απογύμνωσης παρουσιάζεται με αρκετή λεπτομέρεια εδώ: https://youtu.be/jxxa71Vakzc
Πού μπορώ να βρω μεταχειρισμένα ελαστικά; Ίσως, στα πριονιστήρια, θα ενημερωθείτε από τις επαφές των ιδιοκτητών της URAL, οι οποίοι τους παραδίδουν την ξυλεία. Έχουν πάντα χρησιμοποιημένα λάστιχα. Ή επικοινωνήστε με τις μεταφορικές εταιρείες όπου διατίθενται αυτά τα αυτοκίνητα. Θα δώσουν δωρεάν, αλλά για 1000 ρούβλια / τεμάχιο. - μια πολύ ρεαλιστική τιμή.
Οι πελάτες ζαντών ελαστικών είναι κυρίως χειριστές ή κατασκευαστές ATV. Οι απομακρυσμένοι πελάτες θα πρέπει να στείλουν τα ελαστικά από μεταφορικές εταιρείες. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα ρυμουλκούμενο στο αυτοκίνητο για να το παραδώσετε στην αποθήκη TC.
Μπορεί να μην είναι δυνατό να ανοίξετε μια πλήρη επιχείρηση σε αυτό, αλλά μπορεί να είναι πρόσθετα κέρδη. Ίσως αυτή η ιδέα θα φανεί ενδιαφέρουσα σε κάποιον και ο ίδιος αποφασίζει να συναρμολογήσει ένα όχημα παντός εδάφους σε τέτοια ελαστικά στεφάνης.