Τεχνητή βαρύτητα, πυρηνικοί κινητήρες και ένα διαπλανητικό διαστημόπλοιο. Πώς σχεδίασε η ΕΣΣΔ μια αποστολή στον Άρη και τι συνέβη
Τώρα κυριολεκτικά όλοι γνωρίζουν ένα άτομο όπως ο Elon Musk και η εταιρεία του SpaceX και όλοι γνωρίζουν ότι η εταιρεία και ο δισεκατομμυριούχος σχεδιάζουν να στείλουν μια αποστολή στον Άρη στο πολύ εγγύς μέλλον.
Γνωρίζατε ότι στη δεκαετία του 1960, η ΕΣΣΔ είχε επίσης φιλόδοξα σχέδια να επισκεφθεί τον Άρη και άλλα κοσμικά σώματα στο ηλιακό μας σύστημα; Έτσι, σε αυτό το υλικό θα μιλήσουμε για το σοβιετικό πρόγραμμα για τη μελέτη και την επίσκεψη στον Κόκκινο Πλανήτη και τι τελικά προέκυψε από αυτό.
Πώς και σε τι σχεδίαζαν να μελετήσουν τον Άρη στην ΕΣΣΔ
Έτσι, στις 12 Απριλίου 1961, ο Σοβιετικός πολίτης Γιούρι Γκαγκάριν έγινε ο πρώτος άνθρωπος στο διάστημα. Ήταν ένα ιστορικό γεγονός που έδειξε ότι το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα ήταν πιο αποτελεσματικό εκείνη την εποχή και του επέτρεψε να ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Όμως εκείνη την εποχή ο διαστημικός αγώνας κέρδιζε μόνο δυναμική και αργότερα έγινε γνωστό ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίαζαν να στείλουν τους πολίτες τους στο φεγγάρι.
Η Σοβιετική Ένωση δεν είχε την πολυτέλεια να παρακαμφθεί, και ήδη από τη δεκαετία του 1960, άρχισαν να συζητούν ενεργά τη δημιουργία του λεγόμενου βαρέως διαπλανητικού διαστημικού σκάφους (TMK). Σκοπός του θα ήταν να υλοποιήσει μακροχρόνιες διαστημικές αποστολές με δυνατότητα προσγείωσης αστροναυτών σε άλλους πλανήτες (αρχικά στον Άρη και αργότερα στην Αφροδίτη).
Επιπλέον, θεωρήθηκε ότι η άμεση υλοποίηση τέτοιων πτήσεων θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει από τα μέσα της δεκαετίας του 1970.
Αλλά εκείνη την εποχή, η ΕΣΣΔ είχε μόνο έναν βαρύ πύραυλο, τον R-7, ο οποίος, συγκεκριμένα, εκτόξευσε το διαστημόπλοιο από το Yu. Γκαγκάριν στο διάστημα. Ως εκ τούτου, με γνώμονα το διάταγμα της 23ης Ιουνίου 1960, αποφασίστηκε η συμμετοχή του Σ. Π. Korolev, καθώς και μηχανικοί από άλλα γραφεία σχεδιασμού για τη δημιουργία ενός νέου υπερ-βαρύ πυραύλου H-1, σχεδιασμένου να εκτοξεύει το TMK στο διάστημα.
Αυτό που σχεδιαζόταν να δημιουργηθεί στην ΕΣΣΔ
Έτσι, υπήρχαν δύο επιλογές για την TMK ταυτόχρονα. Έτσι, σύμφωνα με τον Konstantin Feoktistov (πιλότο-κοσμοναύτης, μηχανικός ανάπτυξης), το διαστημόπλοιο θα έπρεπε να είχε συναρμολογηθεί απευθείας στην τροχιά της Γης μας. Παράλληλα, ο μηχανικός υπέθεσε ότι για την επιτυχή επιτάχυνση του διαστημικού σκάφους και την παράδοση του πληρώματος στον Άρη, απαιτείται χρησιμοποιήστε ένα σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης με έναν πυρηνικό αντιδραστήρα εγκατεστημένο σε αυτό (NEPPU).
Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία λειτουργίας αυτού του συστήματος πρόωσης περιγράφηκε ως εξής: κατά τη διάρκεια μιας πυρηνικής αντίδρασης, το καύσιμο μετατρέπεται σε αέριο υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο στη συνέχεια εκτοξεύεται από το ακροφύσιο και έτσι σχηματίζεται ώθηση.
Αναμφίβολα, το NEPPU παράγει σημαντικά λιγότερη ώθηση σε σύγκριση με κινητήρες πυραύλων υγρού καυσίμου (κινητήρες αεριωθούμενου αερίου υγρού προωθητικού), αλλά λόγω της δυνατότητας λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να επιταχύνει το συγκρότημα για αρκετούς μήνες απευθείας στην τροχιά της Γης όταν στέλνει μια αποστολή στον Άρη, καθώς και όταν το επιστρέφει πίσω στον Η γη.
Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη τη διάρκεια της προτεινόμενης αποστολής στον Άρη (περίπου δύο έως τρία γήινα χρόνια), το έργο Η Feoktistova έλαβε επίσης υπόψη τη δημιουργία υποστήριξης της ζωής, την αναγέννηση οξυγόνου και την καλλιέργεια τροφής απευθείας κατά τη διάρκεια αποστολή.
Και ακόμη και ένα σύστημα είχε προβλεφθεί για τη δημιουργία τεχνητής βαρύτητας περιστρέφοντας το πλοίο γύρω από το κέντρο μάζας.
Ήταν ένα πολύ φιλόδοξο έργο, δεδομένου ότι σχεδόν όλοι οι κόμβοι έπρεπε να δημιουργηθούν από την αρχή. Υπήρχε όμως και η λεγόμενη δεύτερη εκδοχή, την οποία πρότεινε ο Γ. Maximov (μηχανικός σχεδιασμού, Σοβιετικός επιστήμονας).
Έτσι η εκδοχή που πρότεινε ο Maximov ήταν πιο εύκολο να εφαρμοστεί, αφού αρχικά δεν υπήρχε θέμα προσγείωσης του πληρώματος στην επιφάνεια άλλου πλανήτη. Υποτίθεται ότι θα δημιουργήσει ένα αρκετά συμπαγές διαστημόπλοιο σχεδιασμένο για τρεις αστροναύτες. Και αρχικά επρόκειτο μόνο για την πτήση ενός τέτοιου πλοίου κοντά στον Άρη με την επακόλουθη επιστροφή του πληρώματος στη Γη.
Ταυτόχρονα, το πλοίο έπρεπε να υλοποιηθεί: ένα συγκρότημα κατοικιών, ένας εργάτης με αεροφράκτη που επιτρέπει διαστημικό περίπατο, βιολογικά, διαμερίσματα αδρανών υλικών, όχημα κατάβασης και σύστημα διόρθωσης σειρά μαθημάτων.
Αξιοσημείωτο είναι ότι στο πλαίσιο αυτού του έργου δημιουργήθηκε και ένα επίγειο πειραματικό συγκρότημα πλήρους μεγέθους με με τη βοήθεια του οποίου οι επιστήμονες σχεδίασαν να προσομοιώσουν πλήρως την πτήση του πληρώματος στον Άρη με τη μελέτη πιθανών μη φυσιολογικών καταστάσεις.
Γιατί λοιπόν τέτοια φιλόδοξα έργα δεν υλοποιήθηκαν ποτέ πλήρως;
Ο λόγος για τον οποίο αυτά τα έργα ακυρώθηκαν εντελώς οφειλόταν σε πολλούς παράγοντες ταυτόχρονα. Πρώτον, και οι τέσσερις πειραματικές εκτοξεύσεις του πυραύλου H-1 ήταν ανεπιτυχείς (η αποτυχία συνέβη στο πρώτο στάδιο). Δεύτερον, ο Κορολιόφ είχε φύγει και δεν υπήρχε κανένας να «σπρώξει» την ιδέα μιας πτήσης στον Άρη στους κορυφαίους κύκλους.
Και στο τέλος, η ηγεσία της χώρας αποφάσισε να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στην εξερεύνηση της Σελήνης (αφού τη θεώρησαν περισσότερο πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση), και ακόμη περισσότερο οι Ηνωμένες Πολιτείες στο σεληνιακό πρόγραμμα έκαναν σοβαρή πρόοδο και ήταν απαραίτητο να καλύψουν επειγόντως και απόσταξη.
Και αποδεικνύεται ότι με αυτόν τον τρόπο περιορίστηκαν τα φιλόδοξα έργα για επίσκεψη στον Άρη από Σοβιετικούς αστροναύτες.
Σας άρεσε το υλικό; Στη συνέχεια, βαθμολογήστε το και μην ξεχάσετε να εγγραφείτε στο κανάλι. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!