Πρόσθετα καυσίμων που έχω χρησιμοποιήσει στα αυτοκίνητά μου. Έχουν νόημα;
Είναι γνωστό ότι το καύσιμο στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου δεν καίγεται εντελώς. Ο βαθμός καύσης εξαρτάται τόσο από την υγεία των συστημάτων του ίδιου του οχήματος όσο και από την ποιότητα του καυσίμου. Η πτώση της ισχύος είναι αισθητή στα οχήματα μεγάλων χιλιομέτρων. Υπάρχουν πρόσθετα για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα μέσω της καλύτερης καύσης καυσίμου. Μια ξεχωριστή κατηγορία προσθέτων είναι οι καταλύτες καύσης καυσίμου.
Θα σας πω για αυτά που χρησιμοποιούσα στα αυτοκίνητά μου. Το πρώτο τέτοιο πρόσθετο ήταν CASTROL TBE.
Χρησιμοποίησα αυτό το πρόσθετο στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Τότε ήταν φθηνό από την άποψη του 1 λίτρου βενζίνης. Προστίθεται στη βενζίνη σε αναλογία 1: 1000. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το πρόσθετο βενζίνης δεν αλλάζει τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης, αλλά βελτιώνει μόνο την αντίσταση στην έκρηξη. Αυξάνει τις λιπαντικές ιδιότητες, έχει απορρυπαντικές ιδιότητες, δεσμεύει το νερό στο καύσιμο. Σύμφωνα με τα συναισθήματά μου - το αποτέλεσμα ήταν, ιδιαίτερα αισθητό στην πίστα. Και, σύμφωνα με κριτικές άλλων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά. Για κινητήρες ντίζελ - το πρόσθετο ονομάζεται Castrol TDA.
Για καλύτερη ανάμιξη, προστίθεται στη δεξαμενή λίγο πριν τον ανεφοδιασμό. Αλλά όταν η τιμή του πρόσθετου αυξήθηκε, όπως το λάδι αυτού του κατασκευαστή, το εγκατέλειψε. Γνωρίζω ότι η LIQUI MOLY και η Suprotec έχουν παρόμοια πρόσθετα καυσίμων. Αλλά δεν τα έχω δοκιμάσει, δεν μπορώ να πω τίποτα.
Αργότερα χρησιμοποίησα τον λεγόμενο καταλύτη καύσης καυσίμου σε διαλυτά δισκία με το εμπορικό σήμα ENVIRO TABS.
Τα δισκία έχουν σκούρο πράσινο χρώμα με οσμή ναφθαλίνης. Πουλήθηκαν από μια εταιρεία που εμπορευόταν το μεταλλικό κοντίσιονερ Roil Platinum. Έγραψα για αυτά τα πρόσθετα σε λάδι εδώ.
Το κόστος της τσάντας εκείνη την εποχή ήταν περίπου 1000 ρούβλια Στο εσωτερικό υπήρχαν 10 δισκία των 500 mg το καθένα (για δεξαμενές φορτηγών). Ένα δισκίο ανά 200 λίτρα καυσίμου. Διαλύω το χάπι σε δοχείο των 100 ml με βενζίνη και ρίχνω 25 ml αυτού του φίλτρου στη δεξαμενή σε κάθε ανεφοδιασμό 50 λίτρων καυσίμου (σύμφωνα με τις ετικέτες στη φιάλη). Φίλτρο - επειδή το χρώμα της βενζίνης στο δοχείο γινόταν σμαραγδένιο πράσινο. Το κόστος μιας τσάντας 10 τεμ. προστέθηκαν 0,5 ρούβλια. στην τιμή ενός λίτρου βενζίνης.
Υπήρχε κάποια οικονομία καυσίμου, ο κινητήρας λειτουργούσε πιο ομαλά. Όπως εξηγήθηκε, το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω των καταλυτικών ιδιοτήτων του πρόσθετου και της πληρέστερης καύσης του καυσίμου. Και εκείνοι οι φορτηγατζήδες που πρόσθεσαν ENVIRO TABS σε δεξαμενές φορτηγών εξοικονόμησαν δεκάδες λίτρα ανά ταξίδι. Η εταιρεία τα ονόμασε "βιταμίνες κινητήρα". Στη συνέχεια, μετά από μια απότομη αλλαγή της συναλλαγματικής ισοτιμίας, η εταιρεία αρνήθηκε να προμηθεύσει αυτό το εισαγόμενο προϊόν στη Ρωσία.
Αργότερα, μου έστειλαν το πρόσθετο MAGRO BOOST για προώθηση.
Ξεχωριστά για βενζίνη και ξεχωριστά για καύσιμο ντίζελ, όπως το CASTROL. Για το καύσιμο ντίζελ, εξακολουθούν να λένε ψέματα, γιατί το ενδιαφέρον για αυτούς ήταν αδύναμο.
Η γνώμη μου είναι η εξής: εάν πρόκειται να χειριστείτε το αυτοκίνητο για περισσότερα από τρία χρόνια, εάν έχετε μεταχειρισμένο, τότε την πρόληψη με τη μορφή συχνότερων αλλαγών λαδιού και τη χρήση αποδεδειγμένων προσθέτων, πρόσθετων καυσίμων δεν είναι θα παρεμβαίνει. Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη την οικονομική σκοπιμότητα. Το κόστος του πρόσθετου δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από 0,3-0,5 ρούβλια / λίτρο καυσίμου.
Ποιος χρησιμοποίησε κάτι από αυτήν την κατηγορία αυτοχημείας - γράψτε την κριτική σας.
Ποτέ δεν είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω πρόσθετα σε καύσιμο για αλυσοπρίονο ή τρίμμερ βενζίνης. Αναρωτιέμαι αν η ισχύς θα αυξηθεί από την πληρέστερη καύση καυσίμου; Θα γίνει πιο καθαρή η εξάτμιση;