Ο Sber έδειξε το drone του, το οποίο ξεπερνά τον Tesla
Η SberAutoTech, μέλος του οικοσυστήματος της Sberbank, παρουσίασε στο τελευταίο Οικονομικό Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης (SPIEF) ένα πλήρως αυτόνομο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με το δικό του σχέδιο.
Τι είναι ένα drone από τη Sberbank
Το αυτοκίνητο που εμφανίζεται στο φόρουμ ανήκει σε εντελώς μη επανδρωμένα οχήματα, ταξινομημένα ως η πέμπτη (υψηλότερη δυνατή) κατηγορία αυτονομίας σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Ένα όχημα παρόμοιας κατηγορίας αυτονομίας σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί από μια τόσο διαβόητη εταιρεία όπως η Tesla, με επικεφαλής τον Elon Musk, αλλά, όπως λένε εκπρόσωποι των Reutes, τον Μάιο του τρέχοντος έτους, εκπρόσωποι της Tesla δήλωσαν ότι δεν θα μπορούσαν ακόμη να επιτύχουν απόλυτη αυτονομία τουλάχιστον μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Προς το παρόν, το επίπεδο αυτονομίας του δημοφιλούς Tesla σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα είναι ίσο με μόνο το δεύτερο επίπεδο, πράγμα που σημαίνει ότι ο έλεγχος του οδηγού στην οδήγηση είναι αυστηρά υποχρεωτικός.
Έτσι, η νέα Sberbank πήρε το όνομα "FLIP" και, στον πυρήνα της, έχει μια ηλεκτρική πλατφόρμα του δικού της σχεδιασμού. Όπως αναφέρεται στην υπηρεσία τύπου της Sberbank, η διάταξη των στοιχείων ενός μη επανδρωμένου οχήματος είναι τέτοια που μπορούν εύκολο να αντικατασταθεί σε μόλις 5 λεπτά (περίπου την ίδια ώρα, μπορείτε να γεμίσετε μια κανονική δεξαμενή με βενζίνη).
Επιπλέον, τονίστηκε ιδιαίτερα ότι, εκτός από την ηλεκτρική ενέργεια, το όχημα μπορεί να τροφοδοτείται με αέριο ή υδρογόνο.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το "FLIP" συμπίπτει με ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά ο εσωτερικός του χώρος είναι μεγαλύτερος και επιτρέπει άνετη φιλοξενία έξι επιβατών ταυτόχρονα.
Όταν εμφανίζεται το "FLIP" στους δρόμους
Ένα πιλοτικό πρόγραμμα για τη χρήση τέτοιων αεροσκαφών ανακοινώθηκε στο SPIEF από τον Κ. Μπογκντάνοφ (Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών). Σύμφωνα με τον ίδιο, τα αεροσκάφη μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούνται στον αυτοκινητόδρομο Μόσχα - Αγία Πετρούπολη το 2024.
Για αυτούς τους σκοπούς θα κατασκευάζονται ειδικοί κόμβοι στον αυτοκινητόδρομο Μ11. Όλη η απαραίτητη υποδομή μπορεί να κοστίσει 6 εκατομμύρια δολάρια. ρούβλια ανά χιλιόμετρο τροχιάς, αλλά όπως τονίζεται ιδιαίτερα, η χρήση μη επανδρωμένων φορτηγών μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος μεταφοράς.
Λοιπόν, το μέλλον πλησιάζει και στα επόμενα 10 χρόνια οι δρόμοι μας θα γεμίσουν με μη επανδρωμένα φορτηγά και αυτοκίνητα, αλλά προσωπικά πιστεύω ότι οι χρωματιστές και χαμηλές προτεραιότητες θα οδηγούν στους δρόμους μας για μεγάλο χρονικό διάστημα και Λάντα. Λοιπόν, σας ζητώ να εκφράσετε τη γνώμη σας στα σχόλια.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!