Τα μυστικά της εργασίας με benzotrimmery

Ήρθε οι μέρες του καλοκαιριού, καθώς και στις ημιαστικές περιοχές συνήθως ταρακούνησε θαμνοκοπτικά. Όλα καλά αυτό το εργαλείο - ένα ισχυρό, κινητό. Με βενζίνη τελειώματα και κόψει το γρασίδι, μπορείτε, και να απαλλαγούμε από ξερά αγριόχορτα. Ωστόσο, συμβαίνει ότι το θαμνοκοπτικό δεν ξεκινήσει ή λειτουργεί κατά διαστήματα, χωρίς να αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Δεν υπάρχει πλέον μέχρι τη δουλειά! Όπως λένε FORUMHOUSE χρήστες «πιο dorgaesh λαβή της μίζας από θερίζω.»

Συχνά, ξεκινώντας δυσκολίες προκύπτουν όχι μόνο ωριμασμένο θαμνοκοπτικά, αλλά και εντελώς νέο. Πώς να είναι σε αυτή την κατάσταση; Μόνο μια διέξοδος - για να ακούσετε τις συμβουλές των ειδικών μας και να επωφεληθούν από την πρακτική τους εμπειρία!

Grisha (FORUMHOUSE μέλος):

- Αγόρασα ένα νέο ψαλίδι βενζίνης με τον έχουμε άμεσα προβλήματα. Είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσει. Αν κόψει λίγο, και στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τα χορτοκοπτικά, στη συνέχεια, να γίνει «μια καυτή» ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα από ό, τι «το κρύο». Τι να κάνει με αυτό, εγώ ποτέ δεν θα ξέρετε πώς να ξεκινήσετε ένα θαμνοκοπτικό;

Οδηγίες φυτό χορτοκοπτικά από τα μέλη του φόρουμ είναι:

• Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
• Για την άντληση κουμπί σιλικόνης καυσίμων (αστάρι) που βρίσκεται κάτω από το καρμπυρατέρ. Επιτακτική ανάγκη να το πράξουν (ή λίγο περισσότερο), όπως αναγράφεται στις οδηγίες, συνήθως περίπου 8-10.
• Κλείστε το τσοκ.
• Fix το μοχλό αερίου κουμπί-stop σε υψηλή ταχύτητα.
• Τραβήξτε λαβή μίζα 2-3 φορές. Ο κινητήρας πρέπει να «αρπάξει».

Αν ο κινητήρας «άρπαξε» και αδιέξοδο, τότε θα πρέπει να αμορτισέρ αέρος μεταφορά στο 1/2 και προσπαθήστε να ξεκινήσετε πάλι τον κινητήρα. Αν ο κινητήρας βρίσκεται σε καθεστώς εκκαθάρισης, στη συνέχεια, επαναφέρετε το φυσικό αέριο και το διάφραγμα αέρα στη θέση «ανοικτό». Ξεκινώντας.

Εκτέλεση χειραγώγηση της άντλησης καυσίμου, δεν πρέπει να φοβόμαστε να το ρίχνουμε. Αν συμβεί αυτό, και, όπως λένε, «χύνεται κερί,» ότι δεν είναι απαραίτητο να το ξεβιδώσετε, αρκεί να μεταφράσει πνίξει σε «ανοικτή» θέση, κρατήστε γεμάτο φυσικού αερίου, ταυτόχρονα κύλισης εκκίνησης του κινητήρα 2-4. Στη συνέχεια μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αρχίσει το κούρεμα του γκαζόν.

Χρόνος συνεχούς Ψαλίδια λειτουργίας που καθορίζονται στην κοπτική οδηγίες λειτουργίας. Κατά μέσο όρο, το κούρεμα για 15-20 λεπτά, μετά την οποία κουφαίνουν χλοοτάπητα και να της δώσει να κρυώσει για 3-5 λεπτά. Επίσης, η διάρκεια της συνεχούς λειτουργίας επηρεάζεται σημαντικά από καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες λειτουργίας. Σε ζεστό καιρό, όταν το κούρεμα ψηλό χορτάρι, αλσύλλια των ζιζανίων, κάτω από βαρύ φορτίο χλοοτάπητα υπερθερμανθεί πιο γρήγορα.

Πολλά προβλήματα προκύπτουν με benzotrimmery λόγω μίγματα ακατάλληλη παρασκευάζονται καυσίμου. Σε δίχρονους κινητήρες λιπαίνονται με ειδικό λάδι (όχι το συνηθισμένο κινητήρα!), Αναμιγνύεται με τη βενζίνη. Εάν το λάδι δεν αναμειγνύεται με τη βενζίνη, το θαμνοκοπτικό γρήγορα να αποτύχει. Oil / βενζίνη αναμιγνύονται υπό τις αναλογίες που καθορίζονται στις οδηγίες χλοοτάπητα. Συνήθως είναι 1:40 ή 1:50.

Μερικές φορές τίθεται το ερώτημα: το ποσοστό 1:50 - αυτό είναι το πόσο πετρέλαιο και τη βενζίνη;

Leonidd (συμμετέχων FORUMHOUSE):

Τα στοιχεία έχουν ως εξής: ένα μέρος του πετρελαίου έχει ληφθεί πενήντα μέρη βενζίνης. Ως εκ τούτου: 1000 ml (1 λίτρο βενζίνης) διαιρούμενο με 50, παίρνουμε 20 ml, δηλ 1:50.

Έτσι, είναι δυνατόν να υπολογιστεί η σύνθεση του μείγματος καυσίμου (βενζίνη / πετρέλαιο) σε οποιεσδήποτε αναλογίες. Για να προσθέσετε λάδι στη βενζίνη δεν είναι «με το μάτι», είναι δυνατόν να λάβει μια ιατρική σύριγγα με 20 mL, για την κλήση στο βούτυρο και «ενίεται» μέσα στο δοχείο για την παρασκευή του μίγματος καυσίμου.

Σε περίοδο κινητήρα σε λειτουργία (περίπου 2-3 ​​δεξαμενές χλοοτάπητα εργασία) ποσότητα του ελαίου μπορεί να αυξηθεί. Για παράδειγμα, αυτό αναμειγνύεται με βενζίνη σε αναλογία 30: 1.

Ανεπαρκής ποσότητα λαδιού αναμιγνύεται με βενζίνη, να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά της ομάδας κυλίνδρου. Υπερπροσφορά ελαίου στο μίγμα, αν και δεν είναι μοιραία, αλλά είναι επίσης επιβλαβής. Οπτανθρακοποίησης μπορεί να συμβεί ελατηρίων του εμβόλου, ταχύ σχηματισμό της αιθάλης μέσα στο θάλαμο καύσης, η πτώση της ισχύος του κινητήρα. Επιπλέον, η coked εξάτμισης οθόνη mesh. Ως εκ τούτου, ορισμένοι χρήστες του site μας (μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης για το ψαλίδι) συνιστάται να το διαλύσει.

Βενζίνη, που χρησιμοποιούνται σε μηχανές κουρέματος - AI 92. βενζίνη προβλέπεται ακριβώς στο εγχειρίδιο οδηγιών. Μην προσπαθήσετε να κινητήρα «ώθηση», συμπληρώνοντας 95 οκτανίων της βενζίνης του. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, ακανόνιστη ζημιές χλοοτάπητα του.

Μην αφήνετε τα καύσιμα στην επένδυση της δεξαμενής κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων αδράνειας. Η εργάσιμη μέρα είναι καλύτερα να φινίρισμα, εξαντληθεί εντελώς το ολόκληρο το μείγμα. Εάν αυτό δεν γίνει, επειδή η βενζίνη εξατμίζεται από τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της νύχτας, και μία λεπτή μεμβράνη των λειψάνων πετρελαίου, μπορεί να φράξει το καρμπυρατέρ πίδακα. Αυτό θα προκαλέσει προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα η επόμενη ημέρα.

Είναι επίσης αναγκαίο να λαμβάνουν μέτρα για την ασφάλεια κατά την αποθήκευση καυσίμων. Πολλοί βενζίνη χύνεται σε ένα πλαστικό μπουκάλι από κάτω από το νερό. Θα πρέπει να το κάνουμε αυτό;

Skyns (συμμετέχων FORUMHOUSE):

- Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αποθηκεύσει τη βενζίνη σε πλαστικά δοχεία από το νερό. Κατά την ανάμιξη του μίγματος καυσίμου συσσωρεύει στατικό φορτίο μπορεί να «πιάσει» ένας σπινθήρας.

Ως εκ τούτου, οι σταθμοί φυσικού αερίου δεν επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται βενζίνη σε πλαστικά δοχεία μόνο σε μέταλλο. Πριν την έκχυση της βενζίνης σε ένα μεταλλικό κάνιστρο είναι καλύτερα να τεθεί επί του εδάφους, έτσι απομακρύνονται από το περίβλημα στατικό.

Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όταν το απλό χειρισμό των θαμνοκοπτικά δεν βοηθούν. Ο κινητήρας ακόμα δεν θα ξεκινήσει. Στην περίπτωση αυτή, η πορεία είναι «βαρύ πυροβολικό» - ελέγξτε το σύστημα τροφοδοσίας και το σύστημα ανάφλεξης, καθοδηγείται από τον κανόνα «κινητήρα δεν λειτουργεί, αν δεν υπάρχει τίποτα να κάψει και τίποτα να κάψει»

skol00 (συμμετέχων FORUMHOUSE):

- αγάπες benzotrimmery καθαριότητα. Είναι απαραίτητο για την παρακολούθηση της καθαρότητας της vozduhofiltra και των καυσίμων. Βενζίνη, αγόρασε σε ένα βενζινάδικο, είναι καλύτερο να υπερασπιστεί δύο ημέρες, και πέρασε μέσα από ένα απλό φίλτρο - ένα κομμάτι του υλικού φανέλα.

Ηλεκτρικός έλεγχος ως εξής:

1. Twisted κερί επιθεωρήσει το χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε το σωστό διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων μπορεί να είναι «προγονικό» μέθοδο. Πάρτε από την ξυριστική λεπίδα, το lomam στη μέση και εισάγεται μεταξύ των αυτο-made ηλεκτρόδια ανιχνευτή. Εάν η λεπίδα έρχεται κοντά, το χάσμα ιδανικό.

2. Βάζουμε στο υψηλής τάσης βύσμα σύρματος καπάκι κερί και ακουμπά τις μεταλλικές επιφάνειες του κινητήρα. Τραβά τις μίζας αρκετές φορές. Εάν η σπίθα της καλής χτυπήματα σε ένα σημείο, το κενό προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες. - αν όχι, η σπίθα είναι ασθενές ή «περιπλάνηση», είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί και πάλι το χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Επίσης, στην ηλεκτρική να σπάσει πηνίο ανάφλεξης. Στην περίπτωση αυτή, το θαμνοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει ή να ξεκινά και λειτουργεί σωστά, και στη συνέχεια, πάγκους, ή «καυτό» δεν ξεκινά καθόλου.

Έλεγχος λειτουργικότητας του πηνίου μπορεί να είναι το ίδιο όπως όταν ελέγχετε το μπουζί: ξεβιδώστε την τάπα, που γέρνει προς το σώμα του χλοοτάπητα. Αν κόπανος τη μίζα δεν υπάρχει σπινθήρας, ή να φαίνεται μέσα στο χρόνο - είναι απαραίτητο να αλλάξει το πηνίο.

skol00 (συμμετέχων FORUMHOUSE):

- Αν ηλεκτρικές συσκευές είναι εντάξει, να προχωρήσει για να ελέγξετε το καρμπυρατέρ.

Σε Ψαλίδια θέσει καρμπυρατέρ κενού. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τον καθαρισμό ή το πλύσιμο πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί - σε κάθε περίπτωση, μην αποσυναρμολογείτε το κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, όπου ο εκκινητής. Φίλτρο αέρα (είναι ορατό, εάν αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα από το καρμπυρατέρ) θα πρέπει να πλένονται με απορρυπαντικά. Το καλύτερο από όλα - για το πλύσιμο των πιάτων. Μετά την ξήρανση, το βάζουμε πίσω. Καρμπυρατέρ πλύνετε καθαρό αντλία βενζίνης και καθάρισε όλες τις τρύπες. ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ σωλήνα και πλύση, στη συνέχεια τους και συλλέγουν τα πάντα στεγνώσει. Συνήθως μετά από όλα τα χειρισμούς χλοοτάπητα ξεκινά.

Λεπτό σχοινί αντί της γραμμής, κατά πόσον είναι αναγκαίο να τεθεί σε χορτοκοπτικά;

Αυτή η σκέψη έρχεται στο μυαλό σχεδόν σε όλους όσους έπρεπε να κόψει 10 στρεμμάτων, κατάφυτη με ψηλό χορτάρι. Με την πρώτη ματιά, η ιδέα φαίνεται καλή. Σχοινί ισχυρότερη πετονιά, όχι τόσο φθορά. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά.

Τίν (συμμετέχων FORUMHOUSE):

- Έβαλα ένα σχοινί αντί γραμμής, χωρίς τη δυνατότητα της απελευθέρωσης του, με αξιοπιστία για τον καθορισμό των δύο άκρα ενός σχοινιού και cut off συγκόλλησης τους (μια σταγόνα του τηγμένου μετάλλου κρατά το σχοινί από το ξήλωμα). Grass ένα τέτοιο εργαλείο «χτυπήματα» στην ώρα τους. Μειώνει την ανάπτυξη έως περίπου ίντσες παχύ. Πέτρες δεν είναι τόσο φοβισμένος του δίσκου. Υπάρχουν, ωστόσο, ένα πρόβλημα: όταν φοριέται σχοινί διακόψει κομμάτια του νήματος, και αυτά τα στριμμένα καλώδια παραμένουν στη θέση κούρεμα. Αν αυτά συμβαίνουν, αρκετά ευχάριστο.

Αλλά τα κομμάτια του σχοινιού αριστερά στο γήπεδο - δεν είναι τόσο άσχημα. Πετονιά, θραύση, μειώνει δυναμικά σοκ για τη μετάδοση και τον κινητήρα, ένα τέτοιο καλώδιο δεν παρέχει δυνατότητες. Το αποτέλεσμα - αυξημένη θαμνοκοπτικά φθορά.

SIM1 (συμμετέχων FORUMHOUSE):

- Έχουμε όλες τις σούβλα στη λεπίδα φρουράς που κόβει την πλεονάζουσα αλιευτική γραμμή μετά zavodki και το καλώδιο δεν κόβεται. Εάν ένα τμήμα του καλωδίου διακοπούν, το αποτέλεσμα μιας ανισορροπίας, αυξημένη δόνηση. Αποτέλεσμα: σπασμένο ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης.

Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι ένα κομμάτι σχοινί, που προωθείται από τη φυγόκεντρο δύναμη κατά την περιστροφή του χλοοτάπητα κεφάλι, πετά σαν μια σφαίρα. Φανταστείτε τι θα συνέβαινε αν σηκώνεται, ή κάποιος στο μάτι;

And70 (συμμετέχων FORUMHOUSE):

Χρησιμοποιώντας πετονιά αντί για ένα σχοινί, σύρμα, ένα πολλαπλών πυρήνων καλωδίων οδηγεί σε ταχεία απόσυρση της διαγωγής του συστήματος. Εκτός από - αυτό είναι μια άμεση παραβίαση της ασφάλειας! Προσπαθώ να αγοράσω μια πετονιά με ένα προφίλ του «αστερίσκο». Σε σύγκριση με στρογγυλά, αυτό κουρεύει και πολύ καλύτερο (μίσχους «σε μια εύκολη» παχιά διάμετρο δάχτυλο μονόινα των τεμαχίων 3 mm), και λιγότερο δαπανώνται. Θα συμβούλευα όλους!

Ψαλίδια βλάβης, και τις μεθόδους αποβολής τους, δίνει λεπτομέρειες σε αυτό το θέμα. Πώς να συμπληρώσετε τα χορτοκοπτικά «στο μυαλό»; απάντηση εδώ. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με την επιλογή της γραμμής αλιείας είναι να κόψετε εδώ. Πώς να επιλέξετε ένα μηχανή του γκαζόν και ψαλίδι λέει σε αυτό το άρθρο. και αυτό βίντεο μπορείτε να μάθετε πώς να επιλέξετε ένα ρομποτικό χλοοκοπτικό.

Συζητήστε το άρθρο και να διαβάσετε και άλλα υλικά που αφιέρωσε τη ζωή της χώρας μπορείτε στην ιστοσελίδαFORUMHOUSE.

Εγγραφείτε στο κανάλι έτσι ώστε να μην χάσετε την επόμενη έκδοση!