Επισκευή μπετονιέρας. Σπάσιμο που δεν περίμενα

Υπάρχει ένας παλαιός αναδευτήρας σκυροδέματος σε χρήση, ο οποίος έχει αναμίξει τουλάχιστον 25 m3 σκυροδέματος. Αλλά όταν φορτώθηκαν τέσσερις κάδοι ASG, η ταχύτητα άρχισε να γλιστρά. Με όλες τις ενδείξεις, τα ρουλεμάν άρχισαν να καταρρέουν. Υπήρχε μια ιδέα να αγοράσετε ένα νέο:

Αλλά γιατί να αγοράσετε όταν μπορεί να επισκευαστεί! Βρήκα ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός μπετονιέρα σε περίπτωση αστοχίας ρουλεμάν:

Αυτό διευκόλυνε την κατανόηση του προβλήματος και άρχισα να αποσυναρμολογώ τη βάση.

Από έξω, στην τελευταία παρτίδα σκυροδέματος, έρεε από το εξωτερικό κάλυμμα. Αυτό επίσης έδειξε ότι η στεγανότητα της σύνδεσης του καπακιού μέσα στο τύμπανο έχει σπάσει (δεύτερη διαφάνεια).

Χτύπησε τους δακτυλίους με ένα μπουλόνι και αφαίρεσε το τύμπανο από το "τόξο". Ο άξονας βγήκε εύκολα.

Δεν ήταν άχρηστο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, γιατί σύντομα προσπάθησα να τα σφίξω, προσπάθησα να βελτιώσω τη στεγανότητα. Το έκοψα με μύλο. Μέσα περίμενα μια "έκπληξη":

Κάτω από το κάλυμμα του συγκροτήματος ρουλεμάν, αποδείχθηκε καθαρό - κανένα σκυρόδεμα δεν έφτασε εκεί μέσω των χαλαρωμένων βιδωμένων αρμών. Και ο άξονας στα χέρια δεν στάθηκε. Δεν πρόκειται λοιπόν για τα ρουλεμάν και τις οπές των μπουλονιών. Δεν υπήρχε σκυρόδεμα κάτω από το εσωτερικό καπάκι. Υπήρχε μόνο σκουριά.

Κοιτάζοντας πιο κοντά, είδα μια ρωγμή σε κύκλο που συνέδεε όλες τις οπές μπουλονιών. Χτύπημα - το κεντρικό τμήμα του τυμπάνου έπεσε προς τα μέσα. Το τύμπανο κρατήθηκε μόνο από το γεγονός ότι ήταν σάντουιτς μεταξύ δύο καλυμμάτων.

Έκοψα το συγκρότημα ρουλεμάν στο μισό. Και εκεί, όλα ήταν καθαρά, ακόμη και χωρίς ίχνη διάβρωσης. Τα ρουλεμάν ήταν ελεύθερα παιχνιδιού και περιστράφηκαν εύκολα. Υπήρχε ακόμη λίπος μέσα σε ένα. Αργότερα τα γέμισα με φρέσκο ​​λίπος και τα άφησα, δεν τα άλλαξα.

Τι να κάνω με το μίξερ τυμπάνου και σκυροδέματος γενικά; Αποφάσισα να το ετοιμάσω σε ένα σέρβις αυτοκινήτου - να το ζεμάσω και στις δύο πλευρές με ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης.

Καθάρισα τα σημεία συγκόλλησης και στις δύο πλευρές με συρματόσχοινο για μύλο και τα πήγα στην πόλη. Τι συνέβη - στη δεύτερη και τρίτη φωτογραφία. Λείανσα τις παρατυπίες με έναν χοντρό κύκλο για έναν μύλο, αλλά δεν άλεσα τη ραφή συγκόλλησης στο τέλος.

Από ένα κομμάτι καουτσούκ από μια κάμερα αυτοκινήτου έκοψα μια φλάντζα για το εσωτερικό κάλυμμα και φλάντζες για νέα μπουλόνια M8.

Βιδώσαμε τα καπάκια στο τύμπανο. Χρησιμοποίησα τα παξιμάδια με ένα πλαστικό μανίκι - για να μην ξεβιδώσω. Αυτά εγκαταστάθηκαν πριν από την επισκευή. Κατά τη συναρμολόγηση, ο άξονας έπρεπε να βυθιστεί στον δακτύλιο λίγο χαμηλότερα, έτσι ώστε να υπάρχει καλύτερη επαφή μεταξύ του γραναζιού και του ραφιού. Επειδή Λόγω της συγκολλημένης ραφής, η ράγα ανυψώθηκε κατά μερικά χιλιοστά.

Φυσικά, η άποψη του μπετονιέρα μου δεν είναι ικανοποιητική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αναμιγνύετε το σκυρόδεμα καθ 'όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας και το σκυρόδεμα τοποθετείται στο σώμα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να καθαρίζεται και να βάφεται ξανά. Αλλά για μένα, το κύριο πράγμα είναι η αποδοτικότητα.

Τιμή έκδοσης 1600 RUB Εάν είχατε το δικό σας μηχάνημα συγκόλλησης, η αποκατάσταση θα κόστιζε την τιμή των νέων συνδετήρων (10 μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες το καθένα).

***

Φωτογραφίες του συγγραφέα (γ)

Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησής σας (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.