Φωτισμός LED για διαδρομές και πόλους με μπαταρία γείωσης

Είμαστε συνηθισμένοι στο γεγονός ότι η ηλεκτρική ενέργεια για φωτισμό πρέπει να λαμβάνεται από έξω. Λοιπόν, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για φώτα του δρόμου - από ηλιακούς συλλέκτες το καλοκαίρι. Αλλά το χειμώνα ή σε συννεφιά, δεν λειτουργούν - δεν υπάρχει αρκετό ηλιακό φως. Η ενσωματωμένη μπαταρία διορθώνει την κατάσταση, αλλά οι ίδιες οι μπαταρίες δεν διαρκούν για πάντα. Αλλά τι γίνεται αν η ηλεκτρική ενέργεια για τον επιτόπου φωτισμό των κομματιών λαμβάνεται από τη λεγόμενη γήινη μπαταρία;

Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για το φωτισμό ενός κομματιού - μόνο για σήμανση πλοήγησης. Μπορεί να έχει σημασία όταν υπάρχει διακοπή ρεύματος ή σήμανση σκάλες, προεξοχές, κολόνες, φράκτες εντός και κατά μήκος του χώρου.

Είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα γαλβανικό στοιχείο: από χαλκό (κομμένο κατά μήκος του χαλκού σωλήνα) και ένα γαλβανισμένο προφίλ. Περιστρέψτε πολλές γραμμές μαζί (για μέγιστη επιφάνεια). Κολλήστε ένα καλώδιο σε κάθε ηλεκτρόδιο.

Στη συνέχεια, ανοίγουμε μια τρύπα σε βάθος κάτω από 2 μέτρα (κάτω από το βάθος κατάψυξης). Κατεβάζουμε το χαλκό ηλεκτρόδιο, το πασπαλίζουμε με χώμα και το χύνουμε με νερό και μετά κατεβάζουμε το γαλβανισμένο. Το πασπαλίζουμε επίσης με χώμα και το ρίχνουμε με νερό. Το γαλβανικό στοιχείο αρχίζει να λειτουργεί αμέσως. Μετά από 30 λεπτά, το νερό θα φύγει και το στοιχείο θα μειώσει ελαφρώς το ρεύμα εξόδου.

Αυτή η μπαταρία είναι αρκετή για να ανάψει 1-2 LED. Ναι, το ρεύμα είναι πολύ αδύναμο. Για να αποσπάσετε κάτι από ένα τέτοιο γαλβανικό στοιχείο για πιο σοβαρό φωτισμό, αποκτήθηκε πειραματικά η ακόλουθη διαμόρφωση ηλεκτροδίων:

Αριστερά - μια άποψη ενός τέτοιου κελιού από ψευδάργυρο και χαλκό. Στα δεξιά βρίσκεται ο φωτισμός των πυλώνων. Δύο LED τοποθετούνται σε πλαστικό σωλήνα. Το αποτέλεσμα είναι οδικοί δείκτες για πύλες που δεν χρειάζονται ηλεκτρικό ρεύμα. Θα λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα έως ότου το μέταλλο οξειδωθεί. Ακόμα και το χειμώνα (αν βυθιστεί κάτω από το βάθος κατάψυξης).

Κελί, χαμηλωμένο στο βάθος της τρύπας.

Εάν θέλετε να τροφοδοτήσετε μια λυχνία LED με, ας πούμε, 20 W, θα πρέπει να θάβετε επτά από αυτά τα κελιά. Ή συνδέστε ένα στοιχείο μπαταρίας σε μια λυχνία LED (επιλέξτε με αισθητήρα φωτός και κίνησης). Κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μπαταρία θα φορτιστεί και τη νύχτα θα τροφοδοτήσει επιπλέον τη λάμπα.

Παρακάτω είναι μια απλούστερη επιλογή προβολής. Αλλά θα λειτουργήσει μόνο το καλοκαίρι επειδή τα ηλεκτρόδια είναι στην επιφάνεια (το χειμώνα το έδαφος θα παγώσει). Ο, τι χρειάζεσαι:

Απαιτούνται δύο πλάκες: χαλκός και γαλβανισμένος ή αλουμίνιο. Κολλώνουμε σε κάθε καλωδίωση και βάζουμε τα φύλλα σε ρηχό βάθος κάτω από τα λιθόστρωτα ή αμέσως κάτω από τα πλακάκια του δρόμου. Εγκαθιστούμε ένα LED μεταξύ των πλακιδίων. Ένα ανά είδος. Κάνουμε ένα τέτοιο στοιχείο κάθε μέτρο. Όλα, πριν από τον κρύο καιρό θα έχετε φωτισμό κομματιού σημείου πλοήγησης. Θα λειτουργήσει μέχρι να οξειδωθούν οι πλάκες. Αυτό δεν συμβαίνει τόσο γρήγορα στο έδαφος. Θα πρέπει να είναι αρκετό για 5 χρόνια. Μπορεί περισσότερο. Ο προγραμματιστής αυτού του συστήματος δεν αναφέρει από τότε δεν έκανε μεγαλύτερες παρατηρήσεις.

Ο προγραμματιστής εγκατέστησε τα κελιά του ως φωτισμό δρόμου:

Το 2016 ο προγραμματιστής αυτών των χωμάτινων μπαταριών πραγματοποίησε μια δοκιμαστική εγκατάσταση 21 πυλώνων για το φωτισμό των οδικών φραγμών στην περιοχή του 70ου χιλιομέτρου της οδού Mozhaisk. Και το 2018. εγκατέστησε 20 γήινες μπαταρίες για να φωτίσει τα εμπόδια στο 76ο χλμ της εθνικής οδού M4 Don

Ποιος οδηγεί συχνά αυτό το μέρος, γράψτε στα σχόλια εάν αυτός ο φωτισμός λειτουργεί τώρα ή όχι;

Ο χωρικός σχεδιαστής μπαταριών μπόρεσε να συμπιέσει από ένα κελί χρησιμοποιώντας πολλαπλασιαστές 15,7 V και περίπου 70 mA ρεύματος. Και μπόρεσα να τοποθετήσω τον φωτισμό τέτοιων διαφημιστικών πινακίδων:

Τη νύχτα τροφοδοτούνται από την μπαταρία και το ρεύμα από το κελί και κατά τη διάρκεια της ημέρας η μπαταρία επαναφορτίζεται από τη γείωση της μπαταρίας. Η διαδικασία ελέγχεται από τον ελεγκτή MPPT έτσι ώστε η μπαταρία να μην υπερφορτίζεται. Υπάρχουν πέντε κελιά που χρησιμοποιούνται στον οπίσθιο φωτισμό.

Ενα άλλο παράδειγμα:

«Κατάστημα εραστών» στη Sokolniki. Τροφοδοσία: Πέντε μπαταρίες γείωσης (τροφοδοσία: περίπου 9,2 V και ρεύμα περίπου 150 mA). Μεταχειρισμένη μπαταρία DT6045. Φωτισμός: 4 μονάδες τριπλού LED (12V και 45mA το καθένα).

Για να βεβαιωθείτε ότι όλα αυτά λειτουργούν, μπορείτε να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο:

24 στοιχεία χαλκού και ψευδαργύρου που είναι εγκατεστημένα στο έδαφος γλάστρες συνδεδεμένα σε σειρά παράγουν 22 V. Αλλά κάτω από ένα φορτίο 3 LED, η τάση μειώνεται στα 6 V. Είναι πιθανό αυτό το σχέδιο να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά στο έδαφος.

Σε γενικές γραμμές, αυτή η χρήση της γης ως ηλεκτρολύτη μεταξύ ηλεκτροδίων είναι πολλά χρόνια. Την εποχή του περιοδικού Modelist-Constructor, εκτυπώθηκαν τα ακόλουθα κυκλώματα για την τροφοδοσία των δεκτών ανιχνευτών:

Για κάποιο λόγο, οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν έχουν ακόμη υιοθετήσει αυτήν την αρχή της δωρεάν παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Τι πιστεύετε για αυτήν την τεχνολογία οπίσθιου φωτισμού;

***

Οι φωτογραφίες λαμβάνονται από ανοιχτές πηγές, από το Yandex. Εικόνες

Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησης (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.