Ένας οικείος ηλεκτρολόγος αυτοκινήτου έδειξε έναν απλό αλλά αξιόπιστο τρόπο σύνδεσης λανθασμένων καλωδίων

Οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων χρησιμοποιούν χαλκό κλώνους ή, όπως συνήθως λέγονται, κλωνικά σύρματα. Σε αντίθεση με τα μονό καλώδια (μονής πυρήνας), είναι μαλακά, κάμπτονται εύκολα και μπορούν να κρυφτούν χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, τα λανθάνοντα καλώδια είναι σημαντικά κατώτερα στην αξιοπιστία της σύνδεσης (εάν πρέπει να συνδέσετε δύο καλώδια μαζί).

Πρόσφατα στο αυτοκίνητό μου το καπάκι του κορμού σταμάτησε να ανοίγει (κλείνει) από απόσταση. Οι κλειδαριές άλλων θυρών λειτούργησαν σωστά και αμέσως υποψιάστηκα ότι το θέμα ήταν είτε στην ηλεκτρική κίνηση της κλειδαριάς, είτε στην ίδια την καλωδίωση.

Αφού πέρασα μερικές ώρες, ακόμα δεν βρήκα την αιτία της βλάβης (η ηλεκτρική μονάδα της κλειδαριάς αποδείχθηκε ότι λειτουργεί και με την πρώτη ματιά η καλωδίωση ήταν άθικτη).

Χωρίς να σκεφτώ δύο φορές, αποφάσισα να σταματήσω από τον φίλο μου, έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων που έμενε κοντά και βρήκε δυσλειτουργία σε λίγα λεπτά. Ο λόγος της βλάβης αποδείχθηκε συνηθισμένος: το καλώδιο βγήκε στη διασταύρωση. Προφανώς όταν φόρτωσα τα δομικά υλικά στον κορμό, έδεσα ελαφρώς το καλώδιο και έσπασε.

Νωρίτερα, όταν συνέβη αυτό, έκανα τη συνηθισμένη συστροφή και τυλίχτηκα το καλώδιο με ηλεκτρική ταινία. Φυσικά, μια τέτοια σύνδεση είναι αναξιόπιστη και με την παραμικρή πρόσκρουση, τα καλώδια απλά έσπασαν.

Για να αποφύγω τέτοιες καταστάσεις, μια γνωριμία μου έδειξε έναν απλό, αλλά ταυτόχρονα αξιόπιστο τρόπο σύνδεσης λανθάνοντων καλωδίων. Και τώρα θα το μοιραστώ μαζί σας.

Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε περισσότερη μόνωση (4 - 5 cm) και περιστρέφουμε καλά τους πυρήνες κάθε καλωδίου.

Στη συνέχεια, διπλώνουμε τα γυμνά άκρα στα μισά, αφήνοντας τις αλογοουρές μήκους περίπου 3 cm.

Στη συνέχεια παραλείπουμε το τέλος του πρώτου (λευκού) καλωδίου κάτω από το δεύτερο (μπλε).

Και μετά εισάγουμε το άκρο του δεύτερου (μπλε) σύρματος στον σχηματισμένο βρόχο του πρώτου (λευκού) σύρματος.

Στη συνέχεια, πιέζοντας σταθερά τα άκρα, τεντώνουμε τα καλώδια σε διαφορετικές κατευθύνσεις για να σφίξουμε το βρόχο.

Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να λάβετε έναν τέτοιο κόμβο.

Στο τέλος, μένει να στρίψετε τα άκρα, να μονώσετε τα καλώδια και αυτό είναι, η σύνδεση είναι έτοιμη! Αυτή η σύνδεση είναι πολύ αξιόπιστη και το καλώδιο δεν θα σπάσει εάν το τραβήξετε κατά λάθος (είναι πιο πιθανό το καλώδιο να σπάσει κάπου αλλού παρά από αυτή τη σύνδεση).