Συγκρίθηκε πώς τοποθετούνται δρόμοι στη Γερμανία και στη Ρωσία
Πρόσφατα συνάντησα ένα βίντεο στο Διαδίκτυο όπου, σε μόλις 10 δευτερόλεπτα, συγκρίνεται η διαδικασία τοποθέτησης ασφάλτου σε αυτοκινητόδρομο στη Γερμανία και στη Ρωσία. Ταυτόχρονα, στη Γερμανία, το λεγόμενο. "betonka" - συγκεκριμένα μια νέα έξοδος από το autobahn, και στη Ρωσία - μια ομοσπονδιακή εθνική οδό.
Ακολουθεί το ίδιο το αμφιλεγόμενο βίντεο:
Φυσικά, τα αστεία είναι αστεία, αλλά αποφάσισα να μάθω ποιοι κανόνες και κανόνες για την κατασκευή δρόμων ισχύουν στη Γερμανία. Γι 'αυτό γύρισα στον φίλο μου Γιούρι Μπαμπάεφ, ο οποίος εργάστηκε για πολλά χρόνια σε ένα εργοτάξιο σε αυτήν τη χώρα.
Ο πρώτος - ο προγραμματισμός είναι το κεφάλι.
Οι δρόμοι στη Γερμανία κατασκευάζονται με βάση σχέδια εδαφικής ανάπτυξης, τα οποία εγκρίνονται τουλάχιστον 25-30 χρόνια πριν από την έναρξη της κατασκευής.
Δηλαδή, για 30 χρόνια οι Γερμανοί γνωρίζουν πού θα αναπτυχθεί ένα νέο προάστιο ή ποια εδάφη θα προσαρτηθούν στην πόλη, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί ένας δρόμος.
Σε μεγάλο βαθμό χάρη στον προγραμματισμό, σχεδόν δεν υπάρχουν σημεία συμφόρησης εδώ: όλη η κυκλοφορία των αυτοκινήτων υπολογίζεται και λογίζεται.
Δεύτερος - βάση υψηλής ποιότητας.
Η Yura ισχυρίζεται ότι σύμφωνα με την εκτίμηση, έως και το 60% του κόστους της δαπανάται στο λεγόμενο "μαξιλάρι" του δρόμου. Αποδεικνύεται ότι η άσφαλτος δεν είναι το πιο ακριβό τμήμα του αυτοκινητόδρομου.
Τα σκουπίδια είναι ένα γεωυφάσματα 500 πυκνότητας, εάν είναι απαραίτητο, τοποθετούνται ένα γεωπλέγμα (στην παρακάτω φωτογραφία), άμμος, θρυμματισμένη πέτρα και εμποτισμός με τη μορφή μαστίχας.
Τρίτος - Ο πιο σύγχρονος κατασκευαστικός εξοπλισμός
Το ποσό της χειροκίνητης εργασίας (και ως εκ τούτου hack) στη Γερμανία κατά τη διάρκεια της επισκευής και της κατασκευής μειώνεται σε τίποτα. Λειτουργεί μια μοναδική τεχνική, πραγματικά πρωτοφανής στη Ρωσία.
Για παράδειγμα, υπάρχει ένα ειδικό ακροφύσιο εκσκαφέα για τέλεια επίπεδη τομή:
Τέταρτος - Δεν σώζουν στους δρόμους
Η κατασκευή παρακολουθείται από πολλούς αξιωματούχους, τοπικούς ακτιβιστές και επιθεωρητές που, με όλη την επιθυμία, δεν θα λειτουργήσει για να εξαπατήσει.
Και εδώ, ίσως, όλοι είδαν ότι η άσφαλτος ήταν τοποθετημένη σε χιόνι και βροχή ...