Αμερικανοί επιστήμονες δημιούργησαν την πρώτη περιστρεφόμενη μηχανή έκρηξης στον κόσμο, η οποία προηγουμένως θεωρήθηκε αδύνατη

Μια ομάδα μηχανικών με έδρα τη Φλόριντα για την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών κατάφερε να σχεδιάσει και να δοκιμάσει με επιτυχία μια εργαστηριακή έκδοση ενός περιστρεφόμενου πυραυλοκινητήρα. Το έργο του βασίζεται σε περιστρεφόμενες εκρήξεις μέσα στο δακτυλιοειδές κανάλι. Αυτό δημιουργεί εξαιρετικά αποτελεσματική ώθηση.

Τι είναι μια μηχανή έκρηξης

Όλοι μας έχουμε συνηθίσει από καιρό τους κλασικούς κινητήρες που χρησιμοποιούν καύση καυσίμου. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία είναι σχετικά αργή και εύκολη στον έλεγχο. Όπως λένε, η τεχνολογία είναι δοκιμασμένη στο χρόνο, αλλά ταυτόχρονα βελτιώνεται συνεχώς.

Αλλά με την έκρηξη, όλα είναι πιο περίπλοκα. Σε τελική ανάλυση, πρόκειται για μια σχεδόν ανεξέλεγκτη διαδικασία (ήταν νωρίτερα), ως αποτέλεσμα της οποίας απελευθερώνεται τεράστια ποσότητα ενέργειας.

Και η έκρηξη είναι ο τέλειος τρόπος για να καταστρέψετε κάτι. Με αυτόν τον τρόπο, πιέζετε ελαφρώς το εκρηκτικό μόριο, μεταδίδοντας μια ηλεκτρική ώθηση ή μεταφέροντας μια κινητική ώθηση στο εκρηκτικό μόριο με τη μορφή ενός κύματος έκρηξης.

Ταυτόχρονα, απελευθερώνεται πολύ περισσότερη ενέργεια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκρηξης με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου από ό, τι με ελεγχόμενη καύση.

Επομένως, για περισσότερο από μισό αιώνα, οι μηχανικοί πυραύλων προσπαθούν να δημιουργήσουν μια μηχανή έκρηξης που θα είναι σε θέση, για παράδειγμα, να ανυψώσει περισσότερο φορτίο σε τροχιά, με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.

Πώς λειτουργεί μια μηχανή έκρηξης εργαστηρίου

Στον πυρήνα του, ένας κινητήρας έκρηξης είναι ένα ζεύγος κυλίνδρων, το ένα τοποθετείται μέσα στο άλλο και το διάκενο μεταξύ τους είναι μερικά χιλιοστά.

Ειδικά κανάλια και σχισμές γίνονται στους κυλίνδρους σε ορισμένα σημεία, τα οποία είναι απαραίτητα για την ώθηση του μίγματος έκρηξης.

Με τη βοήθεια ενός ειδικού συστήματος ανάφλεξης, το προηγουμένως παρεχόμενο μείγμα πυροδοτείται στους κυλίνδρους. Περαιτέρω, σχηματίζονται αέρια, εκδιώκονται από το ένα άκρο της δακτυλιοειδούς δομής για να παράγουν ώθηση στην αντίθετη κατεύθυνση.

Αλλά η ίδια διαδικασία σχηματίζει ένα κύμα σοκ που αρχίζει να κινείται γύρω από το κανάλι με απίστευτη ταχύτητα, που υπερβαίνει την ταχύτητα του ήχου πέντε φορές. Και αυτό το κύμα σοκ χρησιμοποιείται για την περαιτέρω έκρηξη του μείγματος σε ένα αυτοσυντηρούμενο σύστημα. Υπό την προϋπόθεση ότι το καύσιμο για έκρηξη θα παρέχεται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο.

Οι πρώτες προσπάθειες δημιουργίας ενός τέτοιου κινητήρα έγιναν τη δεκαετία του 1950, αλλά όλες ήταν ανεπιτυχείς.

Αλλά όπως αποδείχθηκε, το όλο θέμα ήταν στη σωστή ρύθμιση του συστήματος τροφοδοσίας μείγματος καυσίμων.

Αυτό που είναι περίεργο λίγους μήνες πριν από τη δημοσίευση του υλικού σχετικά με την ανάπτυξη του κινητήρα, άλλοι Αμερικανοί ειδικοί ισχυρίστηκαν ότι η δημιουργία ενός κινητήρα έκρηξης ήταν απλώς αδύνατη.

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, ο κινητήρας τους μπορεί κάλλιστα να αντικαταστήσει έναν πύραυλο όπως το RL-10 από την εταιρεία. Aerojet rocketdyneαναπτύχθηκε το 1962. Οι τρέχουσες εκδόσεις αυτών παρέχονται ακόμη για τα ανώτερα στάδια των πυραύλων. Άτλας V και Δέλτα IVκαι περαιτέρω επιλογές βρίσκονται υπό ανάπτυξη για πυραύλους Εξερεύνηση, Ωμέγα και Ήφαιστος.

Αλλά η δημιουργημένη μηχανή έκρηξης μπορεί να ανταγωνιστεί σοβαρά μαζί τους. Έτσι, σύμφωνα με εκπροσώπους της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, οι δοκιμές πλήρους κλίμακας της νέας ανάπτυξης έχουν προγραμματιστεί για το 2025.

Λοιπόν, ας δούμε τι παίρνουν οι Αμερικανοί με τον νέο, προηγουμένως θεωρούμενο αδύνατο κινητήρα.

Αν σας άρεσε το υλικό, μην ξεχάσετε να εγγραφείτε και να σας αρέσει.