Είναι αποτελεσματικό να αδειάζετε τη δεξαμενή καυσίμου από συμπύκνωμα νερού με πρόσθετα καυσίμου; Προσωπική εμπειρία

Το αυτοκίνητό μου είναι 12 ετών και παρουσιάζονται βλάβες σε αυτό ή κάτι λάθος κατά τη λειτουργία. Η πιο σοβαρή ανάλυση είναι η ανάλυση της παραλλαγής. Αλλά αυτή είναι μια ξεχωριστή ιστορία (αν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορώ να σας πω πώς να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του). Στο ίδιο άρθρο, θα μιλήσουμε για μια τόσο κρυφή διαδικασία όπως η συσσώρευση συμπυκνώματος νερού στη δεξαμενή καυσίμου και σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό.

Πριν από περίπου δύο χρόνια, το αυτοκίνητο άρχισε να ξεκινά άσχημα. Επιπλέον, στη ζεστή εποχή, την άνοιξη. Έπρεπε να γυρίσω τη μίζα περισσότερο. Κινητήρας βενζίνης. Πρώτες σκέψεις - ο λόγος είναι στην αντλία καυσίμου ή στο φίλτρο της (δύο χρόνια πριν από την αλλαγή του φίλτρου). Ή τα ακροφύσια του εγχυτήρα είναι φραγμένα με εναποθέσεις. Έπλυσα τη ράγα με χημεία από έναν ειδικό. Ως αποτέλεσμα, αντικατέστησα το συγκρότημα αντλίας καυσίμου. Αλλά το πρόβλημα επέστρεψε μετά από λίγο. Αυτό δεν συνέβαινε πάντα. Για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο στέκεται σε μια πλαγιά.

Πρόσφατα παρακολούθησα ένα βίντεο όπου ο συγγραφέας εξηγεί γιατί ένα απολύτως σέρβις αυτοκίνητο δεν ξεκινά σε κρύο καιρό, αν και ο εκκινητής γυρίζει με σιγουριά τον κινητήρα.

Η αντλία καυσίμου είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος οποιασδήποτε δεξαμενής καυσίμου. Και εκεί συγκεντρώνεται συμπύκνωμα, εισέρχεται στο φίλτρο καυσίμου της αντλίας καυσίμου, παγώνει στο πλέγμα και τους σωλήνες.

Υπάρχουν λαϊκές μέθοδοι για την αποστράγγιση της δεξαμενής αερίου - για παράδειγμα, ρίξτε 0,3 λίτρα ακετόνης. Αλλά αποφάσισε να μην το διακινδυνεύσει (δεν είναι γνωστό πώς αυτό θα επηρεάσει τις φλάντζες από καουτσούκ).

Αγόρασα και χύσαμε ένα προϊόν από ένα κατάστημα αυτοκινήτων:

Πρώτα, γέμισα ένα μπουκάλι (το ένα στα αριστερά) κατά τον ανεφοδιασμό 50 λίτρων βενζίνης. Χθες έχυσα το δεύτερο μπουκάλι στον επόμενο ανεφοδιασμό (55 λίτρα) - το ένα στα δεξιά (για έλεγχο). Ακόμα και μετά την πρώτη συμπλήρωση, το πρόβλημα δεν εμφανίστηκε. Και η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο οδηγούσε κάπως καλύτερα, η επιτάχυνση βελτιώθηκε. Ίσως λόγω του γεγονότος ότι το φίλτρο καυσίμου ήταν μερικώς φραγμένο με υδατικό γαλάκτωμα - η βενζίνη στον απαιτούμενο όγκο δεν ρέει στους εγχυτήρες. Λιγότερο καύσιμο σημαίνει λιγότερη ισχύ.

Το κόστος ορισμένων από αυτά τα στεγνωτήρια δεξαμενών αερίου είναι χαμηλό:

Κύριο συστατικό - ισοπροπυλική αλκοόλη, το οποίο δεσμεύει το νερό (όπως άλλες αλκοόλες). Συνιστάται να τα γεμίζετε για πρόληψη πριν από τις πρώτες μηδενικές θερμοκρασίες (το φθινόπωρο) και για πρόληψη μία φορά το χρόνο. Είναι άχρηστο να ρίχνουμε στο κρύο, γιατί το συμπύκνωμα στη δεξαμενή καταψύχεται σε πάγο.

Κατά τη σύνταξη αυτών των γραμμών, θυμήθηκα μια ακόμη στιγμή. Έχω εγκαταστήσει προθερμαντήρα στο αυτοκίνητό μου. Όταν δεν το χρησιμοποιούσα συχνά το χειμώνα, με άφησε πολλές φορές σε κρύο καιρό, δεν ξεκίνησε. Ειδικά μετά την καλοκαιρινή περίοδο. Μία φορά σε μια σχεδόν ζεστή μέρα (έως και μείον 5 γραμμάρια) προσπάθησα συγκεκριμένα να το ξεκινήσω αρκετές φορές. Ο κινητήρας της αντλίας βενζίνης και το κροτάλισμα της εκκένωσης του κεριού μπορούσαν να ακουστούν, αλλά ξεκίνησε μόνο την τρίτη φορά με την απελευθέρωση γκρίζου καπνού. Μόνο τώρα κατάλαβα τι είναι το πρόβλημα. Το γεγονός είναι ότι ο σωλήνας εισαγωγής βενζίνης είναι εγκατεστημένος στο κάτω μέρος της δεξαμενής αερίου και παγώνει νερό (συμπύκνωμα). Η αντλία δεν μπορούσε να αντλήσει βενζίνη, ή δεν το έκανε αμέσως.

Έτσι, όποιος έχει εγκαταστήσει προθερμαντήρα, είναι επίσης απαραίτητο να αδειάσετε τη δεξαμενή με πρόσθετα καυσίμου. Εάν κάποιος είχε παρόμοιες καταστάσεις με συμπύκνωμα στη δεξαμενή - γράψτε πώς λύσατε το πρόβλημα.

***

Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησής σας (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.