Ρώτησα έναν οικείο μηχανικό αυτοκινήτων πώς να μάθω πότε ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το υγρό φρένων, έδειξε έναν απλό τρόπο
Την περασμένη εβδομάδα έφερα τη «γριά μου» στο πρατήριο καυσίμων στον φίλο μου Βασίλι Ιβάνοβιτς για να αλλάξω το λάδι στον κινητήρα (από την τελευταία αντικατάσταση το αυτοκίνητο κάλυψε λίγο περισσότερο από 10 χιλιόμετρα).
Παίρνοντας αυτήν την ευκαιρία, αποφάσισα ταυτόχρονα να τον ρωτήσω πώς να ξέρετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε το υγρό φρένων. Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο πέρυσι και δεν ξέρω σε ποια κατάσταση βρίσκεται το υγρό φρένων και πόσο καιρό το άλλαξε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Όπως γνωρίζετε, το υγρό φρένων έχει μία ιδιότητα, απορροφά υγρασία από τον αέρα (υγροσκοπικότητα). Και μια υπερβολική ποσότητα υγρασίας μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στη διάβρωση ορισμένων τμημάτων του συστήματος φρένων, αλλά και στην πλήρη αποτυχία των φρένων, κάτι που συνεπάγεται τις πιο θλιβερές συνέπειες.
Σε γενικές γραμμές, από όσο γνωρίζω, σύμφωνα με το εγχειρίδιο, αυτό το αναλώσιμο συνιστάται να αλλάζει κάθε 2 χρόνια και οι ευγενικοί Ευρωπαίοι κάνουν ακριβώς αυτό, αλλά το δικό μας Οι άνθρωποι συχνά δεν ακολουθούν αυτές τις συστάσεις και έχω ακούσει επανειλημμένα ότι το υγρό φρένων πρέπει να αλλάξει μετά από 6 χρόνια λειτουργίας ή 90 χιλιάδες σ.α.λ. χιλιόμετρα διαδρομής, αλλά αυτό είναι κάπως αμφίβολο, επειδή η διάρκεια ζωής του ίδιου του υγρού φρένων δεν υπερβαίνει τα 5 χρόνια.
Σύμφωνα με τις σκέψεις μου, ένας έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων Vasily Ivanovich είπε τα εξής: "Κατ 'αρχήν, οι Ευρωπαίοι κάνουν τα πάντα σωστά, αλλά ακόμα, για να μάθετε ακριβώς πότε πρέπει να αλλάξετε το υγρό φρένων, απλά πρέπει να μετρήσετε την ποσότητα υγρασίας που περιέχει. Αυτό μπορεί να γίνει με πολύ απλό τρόπο, ακόμη και χωρίς ειδικό δοκιμαστή.. Θα σου δείξω τώρα ".
Για να το κάνουμε αυτό, χρειαζόμαστε το πιο κοινό πολύμετρο που έχει σχεδόν κάθε άτομο στο σπίτι.
Το εκθέτουμε σε σταθερή τάση 20 V.
Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε το καπάκι της δεξαμενής υγρού φρένων και το αφήσαμε στην άκρη.
Τώρα παίρνουμε τον αισθητήρα συν και το βάζουμε στο πλεονέκτημα της μπαταρίας.
Και βυθίζουμε τον αισθητήρα μείον στη δεξαμενή με το υγρό φρένων και βλέπουμε την τάση που παράγει το πολύμετρο.
Όπως μπορείτε να δείτε, στην περίπτωσή μου, το πολύμετρο έδειξε 6,3 V. Τι σημαίνει αυτό? Και αυτό υποδηλώνει ότι είναι σίγουρα καιρός να αντικαταστήσω το υγρό φρένων.
Εδώ η Βασίλι Ιβάνοβιτς έκανε μια εξήγηση: "Εάν το πολύμετρο δίνει τιμή μεγαλύτερη από 3 V, τότε το υγρό φρένων έχει χάσει τις ιδιότητές του και πρέπει να αντικατασταθεί.. Αυτό οφείλεται ακριβώς στην υγροσκοπικότητά του. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή που δίνεται από το πολύμετρο, τόσο περισσότερη υγρασία έχει απορροφήσει το υγρό φρένων και τόσο πιο ρεύμα τρέχει. "