Επίδραση μετεωρισμού Biefeld-Brown ή ionolet

Στη φυσική, υπάρχει το φαινόμενο Biefeld-Brown. Αυτό είναι το φαινόμενο της δημιουργίας ενός ιονικού ανέμου μεταξύ δύο οριζόντιων αγωγών συνδεδεμένων με υψηλή τάση δεκάδων kilovolts. Κατά τη διαδικασία της ροής ιόντων από τον έναν αγωγό στον άλλο, τα μόρια του αέρα μεταφέρονται επίσης και δημιουργείται μια μικρή ώθηση εκτόξευσης κάτω από την εγκατάσταση. Αλλά υπάρχει μια άλλη εξήγηση για αυτό το αποτέλεσμα, αλλά περισσότερα σχετικά με αυτό παρακάτω.

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα αυτού του είδους και σπιτικά προϊόντα στο Διαδίκτυο.

Το φαινόμενο του ανέμου των ιόντων παρατηρήθηκε το 1921. Ο φυσικός Townsend Brown και ο βοηθός του Paul Biefeld. Διαπιστώθηκε ότι ο σωλήνας ακτίνων Χ της Coolidge έχασε βάρος όταν ενεργοποιήθηκε. Όπως πολλοί επιστήμονες της εποχής που λάτρευαν να κατοχυρώσουν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τα πάντα, ο Μπράουν δεν αποτελεί εξαίρεση. 1934 έως 1965 βάσει αυτού του φαινομένου, κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας επτά θεωρητικά σχέδια (ηλεκτροστατικοί κινητήρες και ηλεκτροκινητικές συσκευές).

Πριν από περίπου 20 χρόνια διάβασα ότι ο Brown σχεδίασε ιπτάμενους πυκνωτές με τη μορφή ιπτάμενων πιατακιών:

Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τα αποτελέσματα που οδήγησαν αυτά τα πειράματα. Είναι απίθανο οι τιμές ώθησης ανύψωσης να είναι ενδιαφέρουσες για τη βιομηχανία αεροσκαφών.

Στη δεκαετία του 1960, οι ιδέες του Μπράουν υιοθετήθηκαν από έναν Αμερικανό σχεδιαστή αεροσκαφών με ρωσικές ρίζες, τον Alexander Prokofiev-Seversky:

Δοκίμασε επίσης πρωτότυπα και αυτές οι ελαφριές πλατφόρμες φάνηκαν πολλά υποσχόμενες. Υπήρχαν φουτουριστικές εικόνες ιπτάμενων οχημάτων με βάση αυτήν την αρχή. Οι μελλοντολόγοι μας δεν έμειναν πίσω από αυτές τις ιδέες:

Και στην εποχή μας, τα ερευνητικά μυαλά δεν αφήνουν την ιδέα της ηλεκτροαναβαθμίσεως. Ως εκ τούτου, προτάθηκαν ιδέες ότι μια τέτοια αρχή θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από οχήματα του μέλλοντος ή από αυτά που παίρνουμε για UFO. Ή υπήρξαν μυστικές εξελίξεις κλειστών έργων για μεγάλο χρονικό διάστημα και ορισμένοι κύκλοι κοντά στο στρατό χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για πτήσεις.

Το θέμα είναι ότι το επίπεδο ιόντων δεν θα πετάξει στον αέρα. Για κίνηση, χρειάζεται ένα περιβάλλον αερίου. Αλλά ακόμη και στον αέρα, ο ανελκυστήρας είναι εξαιρετικά μικρός. Η εμπειρία ionolet απεικονίζεται καλά σε αυτό το βίντεο:

Για παράδειγμα, δεν ήξερα ότι η πολικότητα της σύνδεσης τάσης με τους αγωγούς ιοντικού επιπέδου δεν έχει σημασία. Το οποίο είναι περίεργο με την πρώτη ματιά, γιατί έχουμε συνηθίσει το γεγονός ότι τα ιόντα μετακινούνται από το ένα ηλεκτρόδιο στο άλλο. Το κλειδί είναι ότι δημιουργείται εκφόρτιση κορώνας και ιονισμένο μέσο μεταξύ και γύρω από τα ηλεκτρόδια (το σημάδι ιονισμού αερίου εξαρτάται από την πολικότητα που εφαρμόζεται στους αγωγούς). Και το ένα ηλεκτρόδιο θα προσελκύεται πάντα στο σύννεφο ιόντων και το άλλο θα απωθεί.

Εκείνοι. ο ιοντικός άνεμος θα είναι παρών, αλλά η κύρια ανυψωτική δύναμη είναι στην ηλεκτροστατική έλξη και απώθηση των ηλεκτροδίων και του ιοντικού μέσου. Ίσως, εάν αυξηθεί ο βαθμός ιονισμού αερίου, ο ανελκυστήρας θα αυξηθεί. Εν τω μεταξύ, ένα τέτοιο ιονικό επίπεδο ζυγίζει 2 γραμμάρια ανυψώνει μόνο το δικό του βάρος:

Το ionolet είναι δεμένο στο τραπέζι με κλωστές. Και αν δεν υπάρχει καλώδιο, θα συνέχιζε την ανοδική του κίνηση. Το μόνο ερώτημα είναι σε μια αυτόνομη πηγή υψηλής τάσης 20-40 kV.

Το 2018. ειδικοί από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης δημιούργησαν ένα πρωτότυπο αεροσκάφος με αυτόνομη πηγή ενέργειας:

Άνοιγμα φτερών ανεμοπλάνων - 5 μ. Βάρος - 2,26 κιλά. Το αλεξίπτωτο πέταξε 60 μ (μήκος γυμναστηρίου). Η εμπειρία επαναλήφθηκε 10 φορές.

Ο καθένας μπορεί να φτιάξει ιόνιο με τα χέρια του από απορρίμματα. Θα χρειαστούν λεπτά ξύλινα ραβδιά. Για παράδειγμα, ίνες καπλαμά από κόντρα πλακέ. Θα πρέπει να συρραφτούν σε ένα τριγωνικό πλαίσιο. Στις γωνίες, οι ράβδοι πρέπει να είναι υψηλότερες από το πλαίσιο:

Τυλίγουμε το πλαίσιο με αλουμινόχαρτο και τεντώνουμε ένα λεπτό χαλκό σύρμα στο πάνω μέρος γύρω από την περίμετρο. Είναι καλύτερο εάν το βάρος του αεροσκάφους ιόντων είναι μερικά γραμμάρια. Θα χρειαστείτε τουλάχιστον πηγή υψηλής τάσης 20 kV. Για εμπειρία, μια τέτοια μονάδα υψηλής τάσης αρκεί:

Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε για λίγο από 18650 μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας.

Πού μπορεί να εφαρμοστεί αυτή η απλή μονάδα ιόντων; Λόγω της χαμηλής ώσης του - μόνο σε μοντέλα παιχνιδιών, για παράδειγμα, σε μοντέλο σκάφους:

Δεν είναι δυνατή η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Εναλλακτικά, μπορείτε να εκπλήξετε τους φίλους ή τους γνωστούς σας δείχνοντάς τους το ionolet και ενημερώνοντάς τους ότι έχουν κατασκευάσει ένα πρωτότυπο πιατάκι. Δεν είναι όλοι εξοικειωμένοι με τη φυσική και θα εκπλήξει πολλούς.

Μέχρι στιγμής, αυτή είναι μια εξαιρετική επίδειξη της φυσικής για τη νεότερη γενιά, η διάδοση της επιστήμης σε πειράματα. Για μερικούς από τους εφήβους θα είναι ενδιαφέρον. Τουλάχιστον για όσους έχουν τεχνική νοοτροπία από την παιδική τους ηλικία. Θυμηθείτε τον εαυτό σας σε αυτήν την ηλικία, θέτετε την ερώτηση: τότε θα υπήρχαν όλες αυτές οι ευκαιρίες με τις πληροφορίες του Διαδικτύου, την απόκτηση όλων όσων χρειάζονται στο aliexpress. Αν και, χωρίς αυτό, υπάρχει κάτι που πρέπει να θυμάστε.

Και ποια πειράματα κάνατε στην παιδική ηλικία ή ποια ήταν τα χόμπι σας - γράψτε στα σχόλια.

***

Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησής σας (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.