Ένα πρωτότυπο ενός αρθρωτού ηλεκτρικού οχήματος που δημιουργήθηκε στη Γερμανία
Παρά τις υπάρχουσες δυσκολίες, η ανάπτυξη του μέλλοντος δεν σταματά για ένα λεπτό. Έτσι DLR (Το Γερμανικό Κέντρο Αεροπορίας και Διαστήματος) παρουσίασε ένα λειτουργικό πρωτότυπο μιας αρθρωτής ηλεκτρικής μεταφοράς, η οποία υλοποιείται σε δύο μέρη.
Το πρώτο είναι ένα μικρό μεταξόνιο σχήματος U με έναν προεγκατεστημένο ηλεκτρικό κινητήρα και μια συνημμένη ενότητα, η οποία μπορεί να είναι σε δύο εκδόσεις: ένα κουτί για τη μεταφορά επιβατών και ένα κουτί για φορτίο.
Προς το παρόν, η πλατφόρμα ελέγχεται από απόσταση από έναν χειριστή, αλλά έως το 2024 έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει ένα μοντέλο με πλήρως αυτόνομο έλεγχο.
Γιατί χρειάζεστε καθόλου αρθρωτή μεταφορά
Εάν κοιτάξετε την τρέχουσα κατάσταση, τότε τα υπάρχοντα αυτοκίνητα εκτελούν μια αυστηρά καθορισμένη εργασία: είτε τη μεταφορά εμπορευμάτων είτε τη μεταφορά επιβατών. Η στενή εξειδίκευση, φυσικά, κάνει τα μηχανήματα πιο αποτελεσματικά στην εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών, αλλά ο χρόνος διακοπής τους μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
Σε τελική ανάλυση, δεν μπορείτε να μεταφέρετε πολλούς επιβάτες σε ένα φορτηγό και το αντίστροφο, δεν μπορείτε να φέρετε πολύ υλικό σε ένα λεωφορείο.
Η σύγχρονη έννοια των αρθρωτών μεταφορών συνεπάγεται τη χρήση μιας κοινής πλατφόρμας στην οποία διατίθενται διάφοροι τύποι αμαξωμάτων για την εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών.
Αναπτύχθηκε από Γερμανούς επιστήμονες
Οι Γερμανοί μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν ενεργά ένα αρθρωτό έργο μεταφοράς το 2019 και λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα έδειξαν στο ευρύ κοινό μια ιδέα με δύο διαφορετικές πλατφόρμες.
Η βάση είναι μια επίπεδη πλατφόρμα, που έχει το σχήμα του γράμματος P, στο οποίο ένας ηλεκτρικός κινητήρας, μπαταρίες και αισθητήρες υπεύθυνοι για την αυτονομία της κίνησης (δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί πλήρως και η πλατφόρμα ελέγχεται από απόσταση χειριστής).
Σε αυτήν την περίπτωση, η εργασία της πλατφόρμας εξαρτάται άμεσα από τον τύπο του σώματος που συνδέεται.
Μέχρι στιγμής, έχουν εφαρμοστεί δύο τύποι:
- Ένα μπλοκ σχεδιασμένο για τη μεταφορά ανθρώπων.
- Εμπορευματοκιβώτιο φορτίου.
Οι προγραμματιστές σκοπεύουν να συμμετάσχουν σε ανεξάρτητες και κοινές δοκιμές πλατφόρμας έως το 2024. Στη συνέχεια, κυκλοφορήστε μια ενημερωμένη πλήρως αυτόνομη έκδοση με τελική ταχύτητα 60 km / h.
Και πότε η ανάπτυξη θα τεθεί σε εμπορική χρήση είναι άγνωστο.
Αν σας άρεσε το υλικό, μας αρέσει, εγγραφείτε και σχολιάστε. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!