Γιατί το λίθιο θα μπορούσε να γίνει το νέο "λάδι"

Γεια σας αγαπητοί καλεσμένοι και συνδρομητές του καναλιού μου. Σήμερα θέλω να μοιραστώ μαζί σας τις σκέψεις μου για το γεγονός ότι το λίθιο σύντομα θα είναι τόσο δημοφιλές όσο το λάδι - ο μαύρος χρυσός μας. Και θα προσπαθήσω να τεκμηριώσω λογικά τη γνώμη μου. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.

Τι είναι το λίθιο και γιατί είναι τόσο σημαντικό

Θέλω να ξεκινήσω την ιστορία μου με λίγο ιστορικό υπόβαθρο. Έτσι, το ελαφρύτερο μέταλλο στη γη έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό. Έτσι, από τον 19ο αιώνα, αυτό το μέταλλο έχει χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή γυαλιού και πορσελάνης και από τα μέσα του 20ου αιώνα χρησιμοποιείται επίσης στην πυρηνική βιομηχανία.

Και μέχρι ένα σημείο, η κατανάλωση λιθίου ήταν ελάχιστη και τα εξερευνημένα αποθέματά του φαινόταν ατελείωτα και απεριόριστα.

Αυτό άλλαξε δραματικά στα τέλη του 20ού αιώνα, όταν το 1991 η Sony ανέπτυξε και έδωσε στη διάθεση του κοινού μια αξιόπιστη και φθηνή μπαταρία ιόντων λιθίου. Και κυριολεκτικά κατέλαβε ολόκληρο τον κόσμο.

Το αποφασιστικό πλεονέκτημα που οδήγησε στην αντικατάσταση των μπαταριών νικελίου είναι η ελαφρότητα των νέων μπαταριών, οι ταχύτερες ταχύτητες φόρτισης και ένα αδύναμο φαινόμενο μνήμης.

Και σχεδόν κανένας που χρειάζεται προηγουμένως μέταλλο δεν έχει γίνει ένα σημαντικό και απαιτητικό συστατικό των νέων μπαταριών.

Γιατί η κατανάλωση λιθίου αυξάνεται

Η άνθηση της δεκαετίας του 1990 αποδείχθηκε η αρχική σοβαρή ώθηση για την αυξημένη ζήτηση μπαταριών (και, κατά συνέπεια, λίθιο) χρόνια, όταν κινητά gadgets όπως συσκευές αναπαραγωγής, μαγνητοταινίες και ειδικά κινητά τηλέφωνα κέρδισαν τεράστια δημοτικότητα τηλέφωνα.

Και την τελευταία δεκαετία, τα ενεργά αναπτυσσόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει μια επιπλέον ώθηση στην εξόρυξη λιθίου.

Έτσι, το 2010 ο συνολικός τους αριθμός μόλις έφτασε τα 100.000 αυτοκίνητα και ήδη το 2019 ο συνολικός αριθμός τους ξεπέρασε τα 7,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα (και η ετήσια παραγωγή ήταν σχεδόν 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα). Αλλά κάθε ένα από αυτά έχει μια αρκετά μεγάλη μπαταρία ιόντων λιθίου.

Αυτό είναι ήδη ένα τεράστιο σχήμα. Και αν πιστεύετε ότι οι προβλέψεις της Deloitte, τότε έως το 2025 οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα φτάσουν τα 12 εκατομμύρια τεμάχια, και έως το 2030 έως περίπου 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα (και αυτό είναι το 25% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων το 2003 ο κόσμος).

Φτηνό λίθιο - ακριβό λίθιο

Μας λένε για την άνοδο ή την πτώση των τιμών του πετρελαίου σχεδόν κάθε ώρα, αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν πόσο κοστίζει το λίθιο. Έτσι, το ήδη μακρινό 2004, για έναν τόνο ανθρακικού ισοδύναμου λιθίου, ήταν έτοιμοι να πληρώσουν 2.000 αειθαλή, σε Το 2015, η τιμή αυξήθηκε σε 6 χιλιάδες και το 2018 σημειώθηκε ιστορικό ρεκόρ 20 χιλιάδων δολαρίων για ένα τόνος.

Τώρα, εν μέσω της κρίσης, οι τιμές μειώθηκαν στα 6,75 χιλιάδες δολάρια ανά τόνο, αλλά, όπως λένε οι αναλυτές, μια τέτοια «χαμηλή» τιμή δεν θα διαρκέσει πολύ και μπορεί να αυξηθεί πολύ έντονα στο εγγύς μέλλον, και γι 'αυτό.

Τρέχουσες πραγματικότητες και προοπτικές κατανάλωσης λιθίου στον κόσμο

Φυσικά, οι παγκόσμιοι παραγωγοί, παρατηρώντας μια τόσο μεγάλη ζήτηση, αύξησαν συνεχώς την παραγωγή και ήδη πέρυσι περισσότεροι από 400 χιλιάδες τόνοι παρήχθησαν συνολικά. Όμως, η τρέχουσα κρίση που σχετίζεται με το κλείσιμο των οικονομιών λόγω της πανδημίας έχει δροσίσει κάπως την ένταση και η κατανάλωση λιθίου έχει μειωθεί απότομα στον κόσμο.

Αλλά όσο παράξενο ακούγεται, η τρέχουσα κρίση θα μπορούσε να είναι ένας λόγος για ακόμη περισσότερη κατανάλωση λιθίου. Πράγματι, στην Ευρώπη όλο και περισσότερο μιλάμε για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια και μάλιστα σχεδιάζουμε να επιταχύνουμε αυτήν τη μετάβαση στο εγγύς μέλλον.

Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχουν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και πράσινοι σταθμοί (σταθμοί ηλίου και αιολικά πάρκα). Για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγουν, θα χρησιμοποιηθούν ειδικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης, οι οποίες κατασκευάζονται με βάση τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Και τι γίνεται με τη Ρωσία

Οι επιχειρηματίες μας προσπαθούν να συμβαδίσουν με τις παγκόσμιες τάσεις και μια θυγατρική της Rosatom διαπραγματεύεται ενεργά την ανάπτυξη καταθέσεων λιθίου στην έρημο Atacama (Χιλή) και στη Ζιμπάμπουε. Και μέχρι το 2023, σκοπεύουν να ξεκινήσουν την πλήρη παραγωγή και, συνεπώς, να κατακτήσουν τουλάχιστον το 10% της παγκόσμιας αγοράς.

Και λαμβάνοντας υπόψη ότι, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές προβλέψεις, η ζήτηση λιθίου τα επόμενα χρόνια θα είναι στο επίπεδο του 1 εκατομμυρίου τόνων ετησίως και θα αυξάνεται συνεχώς από χρόνο σε χρόνο, τότε μπορούμε να πούμε ότι το λίθιο γίνεται ένα σύγχρονο "λάδι" με μεγάλο προοπτικές.

Και φυσικά θέλω η χώρα μας να ηγείται όχι μόνο στην παραγωγή και μεταφορά λιθίου σε αυτόν τον αγώνα για νέο πετρέλαιο, αλλά και στην παραγωγή των ίδιων των μπαταριών και όχι μόνο.

Αν σας άρεσε το άρθρο, τότε αρέσει και δημοσιεύστε ξανά, και στα σχόλια γράφουμε τη γνώμη μας για όλα όσα γράφονται παραπάνω. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!