Εξάτμιση για αλυσοπρίονο ή σιγαστήρα

Ένα από τα μειονεκτήματα των εργαλείων βενζίνης είναι το αυξημένο επίπεδο θορύβου που εκπέμπουν. Αυτός ο ερεθιστικός παράγοντας είναι ιδιαίτερα έντονος στα βενζοτριμερή κατά τη διάρκεια μιας μακράς διαδικασίας κοπής του γρασιδιού. Πολλοί έχουν μεγάλες εκτάσεις και περνούν ώρες για να τα κόβουν. Ο κινητήρας που λειτουργεί μπορεί να ακουστεί πολύ μακριά. Εν μέρει εξαιτίας αυτού, αγόρασα ένα ηλεκτρικό trimmer, του οποίου το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλότερο. Περιέγραψα την επιλογή μου σε αυτό το άρθρο: Αγόρασα ένα ηλεκτρικό trimmer αντί για ένα βενζίνη και δεν το μετανιώνω

Είναι δυνατόν να μειωθεί ο θόρυβος που εκπέμπεται από το κοπτικό βενζίνης ή το αλυσοπρίονο; Για παράδειγμα, οι σιγαστήρες είναι εγκατεστημένοι σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα. Και στο εργαλείο βενζίνης - η ομοιότητά του.

Μερικοί τεχνίτες προσπαθούν να μειώσουν τον θόρυβο του κινητήρα με τα σπιτικά τους σχέδια. Ένα παράδειγμα:

Ο συγγραφέας συγκολλήθηκε το σωλήνα στο σύστημα εξάτμισης του αλυσοπρίονου και σε αυτό, όταν είναι απαραίτητο, βιδώστε το σιγαστήρα από μέρος του σιγαστήρα του μοτοποδηλάτου.

Ο σιγαστήρας είναι αφαιρούμενος. Ο σωλήνας μπορεί να λυγίσει και ο σιγαστήρας να τοποθετηθεί κατά μήκος του σώματος του αλυσοπρίονου. Αλλά τότε τα καυσαέρια θα σας πάνε.

Μπορείτε να εκτιμήσετε το επίπεδο θορύβου με και χωρίς αυτό το σιγαστήρα στο βίντεο:

Ειλικρινά, το αποτέλεσμα δεν είναι το αναμενόμενο όπως θα θέλαμε. Το αλυσοπρίονο κάνει λιγότερο θόρυβο με ένα σπιτικό σιγαστήρα μόνο σε χαμηλές στροφές. Αλλά σε υψηλές ταχύτητες εργασίας - ο ήχος, φυσικά, δεν είναι αυτός, αλλά δεν υπάρχει ούτε σημαντική μείωση του θορύβου.

Ο θόρυβος του βενζινοκινητήρα του εργαλείου εκπέμπει όχι μόνο τα καυσαέρια, αλλά το έμβολο, τη ράβδο σύνδεσης, την αλυσίδα και το γρανάζι κίνησης. Το αυξημένο επίπεδο θορύβου είναι χαρακτηριστικό του αερόψυκτου δίχρονου κινητήρα.

Υπάρχουν πολλές προσπάθειες να σιγαστούν ο ήχος του αλυσοπρίονου και του κοπτικού βενζίνης. Μερικά άτομα δημοσιεύουν τα παραδείγματα τους:

Μερικά σπιτικά προϊόντα μοιάζουν ακόμη και με εργοστάσια. Αλλά αφού παρακολούθησα αρκετά βίντεο που δείχνουν πώς να δουλεύω μαζί τους, συνειδητοποίησα ότι η επίδραση της μείωσης του θορύβου είναι ασήμαντη.

Αυτό το έργο πρέπει να αντιμετωπιστεί από τους κατασκευαστές εργαλείων με βενζίνη. Διότι εάν, σε λίγα χρόνια, ένα ασύρματο εργαλείο αυξάνει την απόδοσή του όσον αφορά τον χρόνο λειτουργίας με μία χρέωση και οι τιμές πέφτουν για αυτό, τότε το εργαλείο βενζίνης θα βρίσκεται σε έντονο ανταγωνισμό. Σε ένα εργαλείο βενζίνης που λειτουργεί σε ένα δίχρονο σύστημα σε ένα μείγμα βενζίνης-λαδιού (το οποίο δεν είναι φιλικό προς το περιβάλλον) για 20-30 χρόνια, τίποτα δεν αλλάζει ουσιαστικά. Ή μήπως δεν έχει νόημα να βελτιωθεί κάτι εκεί; Τι νομίζετε; Πόσα ακόμη χρόνια θα διαρκέσει αυτός ο τύπος οργάνου;

***

Φωτογραφία που ελήφθη από ανοιχτές πηγές, από το Yandex. Εικόνες

Εγγραφείτε στο κανάλι, προσθέστε το στους σελιδοδείκτες του προγράμματος περιήγησής σας (Ctrl + D). Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες μπροστά.