Ο βαρυτοποιητής του Thomas Brown - μια εξέδρα που προκαλεί τη θεωρία του Αϊνστάιν

Γεια σας αγαπητοί συνδρομητές και επισκέπτες του καναλιού μου! Σήμερα θέλω να σας πω για μια καταπληκτική συσκευή που δημιουργήθηκε σχεδόν εκατό χρόνια πριν και μέσα Κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα βελτιώνεται συνεχώς, αλλά δυστυχώς, δεν έχει ακόμη βρει εφαρμογή στη σύγχρονη ο κόσμος.

Μιλώ για το λεγόμενο βαρυτοποιός Thomas Brown, το οποίο είναι κυριολεκτικά ικανό να απελευθερώσει (ηλεκτρολυτικό αποτέλεσμα). Ενδιαφέρων? Ας ξεκινήσουμε τότε.

Ιστορία του Gravitator

Η ώθηση για τη δημιουργία αυτής της καταπληκτικής συσκευής ήταν η ανακάλυψη του φαινομένου Biefeld-Brown, το οποίο έχει ως εξής:

Το φαινόμενο Biefeld - Brown δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα ηλεκτρικό φαινόμενο του σχηματισμού ενός ιονικού ανέμου, ο οποίος μεταφέρει την ορμή του στα ουδέτερα σωματίδια που τον περιβάλλουν.

Έτσι, το 1921, ενώ πειραματιζόταν με το σωλήνα του Coolidge, ο Thomas σχεδόν κατά λάθος βρήκε ότι αν βάλετε τις ζυγαριές ένα σωλήνα με θετικό ηλεκτρόδιο στην κορυφή, το βάρος του μειώθηκε και εάν υπήρχε ένα "μείον" ηλεκτρόδιο στην κορυφή, τότε η μάζα είναι το αντίστροφο αυξήθηκε.

Έτσι, ο Thomas Townsend Brown, ένας Αμερικανός εφευρέτης, αφιέρωσε σχεδόν όλη του τη ζωή πρώτη δημιουργία και στη συνέχεια βελτίωση του μηχανισμού, ο οποίος έγινε γνωστός ως "gravitor" ή "Gravitator".

Κατά τα επόμενα επτά χρόνια, ο Μπράουν μελετά ενεργά το φαινόμενο και δημιουργεί μια συσκευή. Και ήδη το 1928 υπέβαλε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στο Βρετανικό Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας.

Ειδικότερα, στη συνοδευτική τεκμηρίωση, ο Μπράουν ανέφερε ότι η συσκευή που δημιούργησε λειτουργεί σε ηρεμία σε σχέση με το σύμπαν.

Και αυτό, για ένα λεπτό, έρχεται σε αντίθεση με την ειδική θεωρία της σχετικότητας του Άλμπερτ Αϊνστάιν.

Ο επιστήμονας προσπάθησε ενεργά να παρουσιάσει τη συσκευή που δημιούργησε στις μάζες. Έτσι το 1930 ο μηχανισμός προτάθηκε σε μια εταιρεία όπως η General Motors.

Ήδη το 1932, η συσκευή προτάθηκε στον στρατό. Αλλά και οι δύο απόπειρες ήταν ανεπιτυχείς.

Αλλά ο επιστήμονας δεν τα παρατήρησε και συνέχισε να βελτιώνει τον μηχανισμό.

Ο στρατός των ΗΠΑ εξακολουθούσε να ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη και άρχισε να χρηματοδοτεί το έργο του. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε ένα έργο με το όνομα "Winter Harbour".

Ως αποτέλεσμα της εργασίας που έγινε, ήταν δυνατό να δημιουργηθούν πολλές συσκευές ταυτόχρονα, οι οποίες είχαν τη μορφή δίσκων με διάμετρο 0,6 έως 0,9 μέτρα.

Οι κυκλικές δοκιμές πτήσης έδειξαν ότι τα οχήματα μπορούν να επιταχυνθούν στα 200 km / h και η τάση λειτουργίας της εγκατάστασης ήταν 5 kV.

Το πιο περίεργο είναι ότι η έρευνα του επιστήμονα περιορίστηκε σύμφωνα με επίσημα στοιχεία ως αποτέλεσμα της ματαιότητας και της αχρηστίας τους για πρακτική χρήση. Αλλά οι φήμες δείχνουν το αντίθετο.

Ο επιστήμονας πέθανε το φθινόπωρο του 1985 και όλες οι εξελίξεις του και διάφορος εξοπλισμός εξαντλήθηκε σε διαφορετικούς οργανισμούς και όλες οι έρευνες και οι περαιτέρω εργασίες για το βαρυτοποιητή ήταν εντελώς διακόπηκε.

Αν σας άρεσε το υλικό, τότε βαθμολογήστε το σαν και δημοσιεύστε ξανά, γράψτε επίσης στα σχόλια τη γνώμη σας για τον κινητήρα και την «απελπισία» του.

Και ευχαριστώ που διαβάσατε μέχρι το τέλος!