Ιαπωνικό μετρό: όταν όλα είναι εντάξει

Μόνο ένας τεμπέλης ταξιδιωτικός blogger δεν μίλησε για το ιαπωνικό μετρό, αλλά όταν το βλέπετε με τα μάτια σας, είναι εντελώς διαφορετικό θέμα. Καταρχάς, θα πω ότι πρόκειται για το δεύτερο πιο πολυσύχναστο μετρό στον κόσμο. Είναι πολύ ακριβό να κρατάς ένα αυτοκίνητο εδώ, οπότε όλοι σέρνονται στο μετρό.

Θα ξεκινήσω από την αρχή - από την είσοδο. Είναι εδώ κυριολεκτικά κάθε 300 μέτρα και σε καθένα από αυτά είναι αναλυτικό πού και πού μπορείτε να φτάσετε, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών. Το βάθος δεν είναι μεγάλο. Τα περισσότερα από τα κλαδιά ήταν χτισμένα στο έδαφος και από την επιφάνεια χωρίζονται από μεταλλικά φύλλα στα οποία είναι τοποθετημένη άσφαλτος. Επίσης, το ιαπωνικό μετρό έχει πολλούς σταθμούς στην επιφάνεια.

Το 90% των Ιάπωνων παίρνουν κάρτες εργασίας, οπότε δεν παρακολούθησα ποτέ την ουρά για εισιτήρια. Για να αγοράσετε ένα εισιτήριο, είναι πιο εύκολο να συμπληρώσετε την αλλαγή στο μηχάνημα (ναι, ταυτόχρονα), θα το υπολογίσει ο ίδιος. Για τα πάντα για τα πάντα σε 10 δευτερόλεπτα. Η περιστροφική πύλη είναι πάντα ανοιχτή. Δεν χτυπά τα γόνατα. Για τους ιδιαίτερα έξυπνους, ένας υπάλληλος βρίσκεται σε υπηρεσία κοντά. Είναι εδώ, παρεμπιπτόντως, παντού.

Το επόμενο πιο δύσκολο πράγμα είναι να βρείτε την πλατφόρμα σας. Υπάρχουν περίπου 6 διασταυρώσεις σε κάθε σταθμό. Είναι πιο εύκολο για έναν αλλοδαπό να πλοηγηθεί με σύντομα χρωματικά σύμβολα, όπως το A6 ή το Y4. Μόνο χάρη σε αυτούς βρήκα το υποκατάστημα μου. Όλα αυτά τα "Ayugawa" και "Kyoshitomoto" πετούν από το κεφάλι αμέσως.

Οι πλατφόρμες εξέπληξαν κυρίως. Υπάρχουν σαφείς ενδείξεις στο πάτωμα. Σε αυτό οι Ιάπωνες στέκονται ξεκάθαρα στις σειρές. Οι εργαζόμενοι παρακολουθούν τα πάντα. Κανείς δεν τρέχει ή σπρώχνει. Όλα είναι σαν ρολόι. Οι ενδείξεις στο πάτωμα σας λένε ακριβώς πού θα είναι οι πόρτες του αυτοκινήτου (στην πράξη, είναι). Επομένως, δεν χρειάζεται να τρέχετε έξω από την πόρτα. Για άτομα με ειδικές ανάγκες υπάρχει ξεχωριστή προσγείωση στην αρχή της πλατφόρμας.

Το τρένο φτάνει, όλοι φεύγουν κατά μήκος του σημαδεμένου διαδρόμου. Τότε, εξίσου ήρεμα, όλοι κυριολεκτικά έπεσαν στο φορείο, ενώ κατάφεραν να διατηρήσουν την απόσταση τους. Δεν θα πω ότι το πρόγραμμα έχει επαληθευτεί στο πλησιέστερο δευτερόλεπτο. Οι επιβάτες παρακολουθούνται επίσης από υπαλλήλους.

Γενικά, η αντίθεση με την Αγία Πετρούπολη είναι κολοσσιαία. Από την άλλη πλευρά, δεν είδα μεγάλη ανάγκη για τέτοιες καινοτομίες στη χώρα μας. Στη Μόσχα είναι δυνατόν, αλλά με τη ροή μας όλα είναι σχετικά υπό έλεγχο. Το μόνο πράγμα που θα ήθελα να κρατήσω τα ίδια μηχανήματα για την έκδοση κουπονιών. Οι Μοσχοβίτες ανταποκρίνονται, απαιτεί η πρωτεύουσα περισσότερη πειθαρχία υπόγεια ή όλα πάνε καλά;

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ .:Εγγραφείτεανά κανάλιΤο σπίτι μου- όλα τα πιο σημαντικά, χρήσιμα, ενδιαφέροντα δεν έχουν έρθει ακόμη!Εδώ ο καθένας μπορεί να μοιραστεί την εμπειρία του στην κατασκευή, την επισκευή και την οργάνωση κατοικιών, έναν προαστιακό χώρο, να στείλει φωτογραφίες, να μας πει για το εξοχικό, το σπίτι, το διαμέρισμά σας.

Διαβάστε επίσης:

Ένας καναπές από ξύλινες παλέτες, κουτιά αλκοολούχων ποτών αντί για τραπέζι, θα κάνουμε μια σκάλα ως ράφι - βιομηχανικό στιλ

Πώς να κρύψετε ένα κάδο απορριμμάτων στην κουζίνα, πρακτικές και σύγχρονες ιδέες